改革开放以来,随着我国经济的高速发展和人民生活水平的提高,许多公共基础设施如道路、桥梁、港口、码头、供水、供电系统以及环保设施等已远不能满足需要,亟待进一步开发和完善。目前传统的基础设旌建设管理模式已经越来越不能满足日益发展的社会经济的需要,政府投资在基础设施建设中也存在浪费严重、效率低下、风险巨大等诸多弊病,成为我国市场经济向纵深发展的一个制约因素。BOT模式适用于投资额大、建设周期长、回收见效慢的项目,主要集中于铁路、公路、桥梁、隧道等交通部门,电力、煤气等能源部门以及电信网络等通讯事业。应用BOT项目融资模式对改善我国公共基础设施建设中的“瓶颈”状况有着重要的作用。本文先从项目融资及其相关理论的实际情况出发;然后对BOT融资模式与项目融资的关联度进行了深入地探讨和分析;紧接着,对BOT融资模式在国内外的应用现状进行了系统地分析,在此基础上,分析得出了现阶段,我国应用BOT融资模式存在的四大问题:即经济成本运营范畴、相关法律配套范畴、金融风险体制范畴、人力资本协调范畴等;然后,在已有研究的基础上,得出了四个方面使得BOT融资模式可以在工程项目的过程中进行顺利实施和开展的创新性管理研究内容建议;最后,本文在BOT融资模式的工程项目创新性管理的基础上,针对具体的成功案例之一——即泉州刺桐大桥项目融资成功案例进行了深入地分析。