在我国城市建设发展过程中,出现了大量的深基坑工程问题,且基坑的规模和深度也在不断地加大和加深,由此产生的城市环境岩土问题也使得地下结构设计、施工成为工程建设中的重点难点问题。在南京地区,由于城市建设位于长江沿岸,长江滩涂地质条件较为复杂,且地表高层建筑物林立,地下管网错综复杂,进行深大基坑的开挖建设难度和风险也相对较大。因此,研究深大基坑开挖过程中支护体系的安全稳定性以及周边土体位移是确保深基坑施工安全的关键因素。本文以位于南京市建邺区的某深基坑工程为实例,针对基坑开挖过程中支护结构受力及坑周土体位移等进行了大量现场实测研究,并对实际工程分步开挖过程中支护体系受力和变形进行了有限元分析。本文的主要研究内容及结果如下:首先,通过对支护桩桩顶沉降、支护桩桩顶水平位移、深层土体水平位移、支撑立柱沉降以及钢筋混凝土水平支撑轴力等监测项目数据的分析,讨论了深基坑产生位移以及变化的原因和变形后对支护结构的影响。结果表明:深基坑支护结构的变形在基坑开挖施工过程中是不断增大的,且在不同的工况下其变化速率也不同;土体开挖速度、温度等对于支护结构变形的作用也不容忽视。其次,利用理正F-SPW软件计算支护结构内力并与实测结果进行对比分析,可以知道:内力及位移计算结果表明弹性法计算结果比经典法要大,但是位移的最大值并没有超过警戒值,故弹性法计算更为保守和安全。各层轴力的实测值均大于设计值,这主要是由于设计值并不能考虑施工过程中所遇到的各种突发情况如天气的陡升或陡降、在支撑上堆载了大量的钢管等外载物等情况。再次,以摩尔-库仑模型作为土体的本构模型,利用FLAC3D有限元软件在综合考虑了逐层开挖和加水平支撑对基坑的影响后,建立深基坑二维模型并计算分析不同参数条件下深基坑支护变形情况及规律:支护结构刚度、土体参数等对于支护结构的变形影响很大,支护桩过小的入土深度可能会导致支护结构的变形量过大甚至坍塌。最后,在第六章中通过对合肥某地铁深基坑进行三维模拟预测分析讨论了深基坑开挖时可能产生的围护结构变形以及内力大小,此外还对开挖过程中可能对邻近建筑造成的影响进行了简单的分析。