地铁是解决当今世界各国大城市客运交通以及环境问题有利的运输手段。但随着城市不断扩大、人们的生活节奏越来越快、城市交通容量不断扩大，城市交通间的衔接转换效率越来越受世人的重视。本文就以城市地铁换乘枢纽建筑为研究对象，分四部分进行阐述：第一部分：对论文的研究的背景进行介绍，通过相关理论地收集、提炼，对轨道交通系统及地铁换乘枢纽建筑的发展有个具象的认识，进而对论文的研究范围及文中涉及的概念进行界定与阐释，随后介绍了国内外地铁换乘枢纽建筑的现状，最后提出本文的研究方法以及研究框架。第二部分：本部分从地铁发展的相关理论开始，宏观地分析地铁换乘建筑与城市发展的关系，对城市地铁在实践中的作用进行了剖析。总结出，地铁换乘枢纽建筑只有充分符合城市发展的相关规律，才能充分发挥其枢纽建筑的作用，从而在带动片区繁荣的同时为地铁的运营牟利。第三部分：本部分从建筑的微观层面出发，分两章进行阐述。第一章介绍地铁线内的各种换乘形式、自身特点、适用条件以及局限性，结合实际探索地铁换乘站在不同功能条件下的建筑设计规律；第二章分析地铁与其它城市交通方式间的换乘，以及地铁与其他经营方式的融合，探究地体换乘枢纽建筑内各子系统之间的关系和设计要点。第四部分：通过探讨我国地铁换乘枢纽建筑的现存问题并且分析优秀方案，总结换乘设计经验，并汲取其中值得参考借鉴的部分，归纳总结出一套适用于我国的的地铁换乘枢纽建筑设计模式，从而达到提高城市地铁换乘效率，解决城市交通建筑空间拥堵问题，提高建筑空间利用率，从而达到提高城市土地利用率的目标。