由于钢铁工业的发展,钢铁生产技术得到大幅度的提高,但同时,也导致了大量钢渣的弃置堆积,既污染环境又占用大量的土地。为此许多国家开始注重于寻求利用量大、简易可行的钢渣的利用技术。本文通过室内试验研究了水泥粉煤灰稳定细钢渣的路用性能。试验研究了混合料的无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度、干缩性能试验以及孔结构的研究并与不掺钢渣的混合料各性能进行比较,得出以下主要结论：(1)用4.75mm以下的细钢渣作为集料能够配制成路用性能良好的道路底基层材料；(2)水泥粉煤灰稳定细钢渣的无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度都是随龄期的增长而增大。但掺80%的混合料后期各力学性能值会下降,低于掺70%钢渣的混合料；(3)通过分析混合料的干缩应变、平均干缩系数、平均失水率等干缩特性指标,表明掺细钢渣的混合料干缩性质不仅受钢渣掺量的影响,还同时受到水泥掺量的影响；(4)掺钢渣的混合料的无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度和干缩性能都要优于不掺钢渣的混合料；(5)压汞试验结果表明：在相同龄期时,随着水泥掺量的增加使水化产物增多,减小了总孔隙率和最可几孔径,从而提高了强度。