【摘 要】
:
随着互联网经济和物流行业的迅猛发展,网络购物已成为一种主流消费方式。快捷、便利的电子商务平台为制造企业的发展带来新的契机,使制造商能够直接面对消费者,也在某种程度上可以进一步提升企业品牌影响力。越来越多制造企业开始尝试打造多样化的双渠道供应链结构,但在多样化的双渠道供应链中,制造商既是传统零售商产品供应者,同时又是其渠道直接竞争者,两者保持纵向渠道合作与横向渠道竞争关系,这给制造商在定价、选择、协
论文部分内容阅读
随着互联网经济和物流行业的迅猛发展,网络购物已成为一种主流消费方式。快捷、便利的电子商务平台为制造企业的发展带来新的契机,使制造商能够直接面对消费者,也在某种程度上可以进一步提升企业品牌影响力。越来越多制造企业开始尝试打造多样化的双渠道供应链结构,但在多样化的双渠道供应链中,制造商既是传统零售商产品供应者,同时又是其渠道直接竞争者,两者保持纵向渠道合作与横向渠道竞争关系,这给制造商在定价、选择、协调等问题上带来了新的挑战。此外,由于消费者在网络购物时很难全面真实地了解商品,往往会提出退货要求,且在退货过程中存在退货流程不完善、周期长等不便因素,显然会影响企业收益的增长。基于此,本文以制造商为核心,首先根据制造商不同的在线分销模式和退货模式建立四种双渠道Stackelberg顺序博弈模型,综合应用博弈论、市场经济学、Matlab求解与仿真算例分析等学科理论与方法,探讨在不同双渠道供应链下制造商的定价决策与渠道选择运营策略。其次,本文将退货模式拓展至跨渠道退货的情形,比较普通退货策略和跨渠道退货策略下,制造商的定价决策与渠道选择问题。结果表明:(1)当在线直销渠道的单位运营成本低于随平台代理模式下佣金比例增加的阈值范围时,制造商应选择直销以获得更多利润。(2)在制定线上产品退货政策时,当产品市场需求对退货策略的敏感度大于退货数量对退货策略的敏感度时,应选择给线上渠道消费者提供全额退款服务。(3)当线上退货率很高时,鉴于制造商线上渠道处理退货成本比线下零售商处理成本更高,制造商应该提供跨渠道退货策略。此外,交叉价格敏感系数及跨渠道退货率对供应链的定价策略以及利润分配有较大的积极影响。本文构建的四种不同双渠道供应链模型进一步完善了该领域的理论研究,并且给制造和零售企业的发展提供了一些管理启示。
其他文献
受到疫情的影响,近几年来实体行业受到极大的冲击,很多的线下店铺关店,转向线上渠道经营。线上渠道主要分为平台代理和自营直销两种模式。但是近些年平台对于商家的控制变强,很多产品的佣金也是水涨船高。很多品牌的自营模式市场规模又不够大,并且存在着运营成本较高等问题。何种模式经营也成为了困扰零售商的难题。本文从单个零售商和单个平台入手,研究了在以平台为市场主导下,单代理模式、单自营模式和混合模式下零售商的定
在全球变暖的大时代背景下,突出的环境问题,快速发展的世界经济,以及更加严格的环境法律法规,让世界各国越来越重视自然资源的合理利用。越来越多的企业选择生产绿色环保产品并将其作为提升企业形象的重要策略。后新冠疫情时代下,由于疫情等因素对于日常出行的影响,让消费者的购物习惯发生了改变,首先,消费者更加倾向于购买绿色环保产品;其次,由于观察隔离和社区管制等因素,让更多的消费者,特别是年轻一代倾向于通过网购
随着第三产业带动地方经济的发展和后疫情时代下旅游业在重创之后的复兴以及突发公共卫生事件下的应急旅游供应链体系的重要性凸显,近年来旅游供应链的发展受到了社会和众多学者的关注。旅游供应链作为新兴运作模式在旅游行业逐渐兴起,其联合旅游供应商、旅游运营商、旅游代理商的集成模式在旅游业的复苏以及竞争日益激烈的旅游市场中脱颖而出,然而,通过收集和阅读大量文献之后发现,旅游供应链尚存在一些限制其发展的问题,例如
快递服务质量对物流行业的发展至关重要。当前快递服务质量研究的主要采用问卷调查、文本挖掘等方法。然而,问卷调查存在费时费力、时效性差、问卷设计较难等问题。而文本挖掘的数据来源往往是电商评论数据和网络评价数据,前者常与其他信息混杂,需单独提取有关快递服务的维度,针对性较差;后者因水军现象的存在,数据真实性存疑。相对而言,投诉网站中的快递服务投诉,针对性更强,且该类数据对其他消费者无影响,因此可信度也更
在物流业快速发展的同时,交通运输领域的环境污染、资源短缺等问题也日益凸显,电动汽车作为新能源驱动的交通工具,具有节能减排的特点;在国家及地方政策鼓励低碳物流配送的大环境下,电动汽车将逐渐替代燃油车应用到物流配送领域当中。另一方面,随着“双碳”目标的稳步推进,碳排放价格日益市场化,碳排放成本将成为交通物流成本的重要组成部分。基于此背景,本文以降低碳排放成本和能耗成本为目标,研究了电动汽车物流配送路径
随着先进制造模式和技术的不断深化与互联网时代用户个性化需求的不断冲击,数字化、智能化、精细化的生产模式是制造企业发展的必然趋势。同时,在“双碳”背景下,制造企业在寻求制造创新,探求绿色和低碳制造,坚持可持续发展等方面面临着更大的挑战。因此,如何在制造过程中整合资源,提高资源利用率,降低能源消耗,减少排放,从而实现绿色的精细化制造,已成为我国制造业需要迫切解决的瓶颈问题。本文依托经典的调度模型,着眼
物流领域的各项活动的发展与交通运输的发展息息相关,运输效率的提升依赖于道路交通的发展。对道路交通状况的预测有助于合理规划运输线路,准确把握运输所需时间,从而缩短上下游交接时长,提高物流活动效率。目前对于交通流的预测研究,主要利用道路传感器时间序列数据进行机器学习,提取时空特征进行预测。随着深度神经网络的发展,已有研究采用生成式对抗网络进行道路车流量预测,但该方法会出现梯度消失和产生数据的分布坍塌为
现阶段,在社会发展的背景下,很多新型的培育管理方式已经出现在人们的视野中,能有效帮助农户增加农作物的产量。鉴于此,文章围绕不同栽培管理方式对毛豆产量的影响进行分析,以期为我国毛豆种植水平提升提供助力。
为探明毛豆的氮肥肥效和施肥效益,研究了毛豆氮肥不同施用量的增产效果和经济效益。结果表明,毛豆氮素优化处理的百粒鲜重、二粒荚占比均为最重(高),产量也最高,显著高于无氮处理(增产率25.83%)和70%优化处理(增产率19.66%),与130%优化处理之间产量差异不显著;毛豆优化施肥处理施氮肥收入最高,增收与增施单氮肥的投入比达11.4,其余几个处理的投入比在5.15~20.87,显著低于优化施肥处
伴随着互联网和信息技术的飞速发展与普及,越来越多的人通过在线渠道进行购物消费,这使得网络零售量逐年攀高。而电子商务的飞速发展则导致出现了数量惊人的包装材料消耗,并对环境造成了严重的危害。为了应对环保压,众多企业已开始配合国家环保政策实施绿色包装与包装回收利用等策略,越来越多的学者也开始关注并着眼于解决过度包装问题。本文从两个方面考虑了包装的绿色化问题,其一是考虑包装绿色化下的全渠道门店密度决策。网