随着我国汽车产业快速发展,不同类型的道路交通事故频发。在众多事故中,两车追尾碰撞并导致车辆二次碰撞翻滚事故类型虽然所占比例较小,但此类事故发生后,事故车辆运动形态复杂多变,二次碰撞翻滚会对车辆以及车内乘员会受到伤害,而且由于此类事故车辆运动过程的复杂性导致事故再现仿真难度高,会给交警部门对于此类事故的判定和事故责任的划分带来诸多难题。因此,针对一起轿车追尾面包车二次碰撞翻滚事故进行再现研究和分析,对于如何提高此类事故再现的准确性提供科学的参考依据,同时研究事故中面包车与路边障碍物二次碰撞侧翻临界状态对于车辆的主动安全开发有重要参考价值。本文的主要研究内容为:首先在查阅国内外有关文献的基础上,对两车碰撞翻滚事故再现和相关车辆运动仿真研究现状进行总结,通过分析说明在两车碰撞翻滚事故再现分析与碰撞侧翻运动仿真研究中有待深入的方向。其次在分析两车碰撞过程以及碰撞动力学的基础上,分析了轿车追尾面包车碰撞速度理论计算公式;应用理论力学、汽车动力学和碰撞事故力学等理论,建立了轿车追尾面包车非对心碰撞再现理论模型、车辆与路边障碍物碰撞侧翻再现理论模型并推导临界侧翻力模型。然后介绍利用PC-Crash软件进行事故再现的流程,并就国家车辆事故深度调查体系（National Automobile Accident In-Depth Investigation System,NAIS）数据库中一起轿车追尾面包车二次碰撞翻滚事故案例进行再现仿真,对再现仿真结果和建立的临界侧翻力模型进行验证,揭示了此事故中车辆力学参数在仿真过程中的变化规律。最后,基于上述轿车追尾面包车二次碰撞翻滚事故再现仿真场景,应用正交实验法研究此类事故中不同影响因素的敏感性;仿真研究关键影响因素对面包车与路边障碍物二次碰撞侧翻临界条件的影响规律。