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随着经济的快速发展,高速无砟轨道在近些年得到迅猛发展,日本、德国等先后出现了将无砟轨道结构应用于路基地段的先例,国内也相继出现了各型无砟轨道铺设于路基上的路段。然而,路基的弹塑性体特性已成为路基上纵连板式无砟轨道结构进一步发展的瓶颈,为此,有必要对路基上车辆-轨道耦合振动特性进行深入研究。本文针对国内外路基上纵连板式无砟轨道结构动力学研究较少,且大量研究采用时域分析方法,不能全面反映结构振动特性等问题,参照CRTSII型纵连板式无砟轨道结构及CRH2型机车,建立了具有弹性车体的车辆-轨道-路