随着城市进一步扩张，城市特色丧失、生态环境恶化的问题也日益严重，城市空间布局不同程度的促进或制约着城+市的发展，具有至关重要的作用。共生理论作为由生物学演化引申而来的理论，对复杂的城市空间布局问题具有重要的研究意义。本文首先立足于共生理论的研究现状，根据研究对象复杂性和研究需要的差异，将共生理论系统化，分为单重共生系统和多重共生系统，分别研究其框架和内容。在此基础上，进一步研究共生理论与城市发展和城市空间布局的关系，建立城市外部共生系统和城市外部共生系统，分别对应单重共生系统和多重共生系统，运用相应的方法分别讨论。通过共生理论与城市发展的结合研究，证明共生理论对研究城市空间布局问题具有重要的理论意义和实践意义。论题继而聚焦至榆林空港区空间布局，在现状分析和研究的基础上，分别构建榆林空港区外部共生系统和内部共生系统。在榆林空港区外部共生系统中，按照单重共生系统研究方法，选择能源金三角、榆林市区和空港区作为共生单元，着重构建功能界面、交通界面、生态界面、文化界面和空间界面五个共生界面，从区域角度提出空港区空间布局的布局方向；在榆林空港区内部共生系统中，按照多重共生系统的研究方法，构建功能子系统、交通子系统、生态子系统、城乡子系统、空间子系统五个子系统，分别研究并各自形成空间布局方案，通过各子系统之间的共生在各自共生弹性的基础上将五个空间布局进行叠加，形成榆林空港区空间布局初步方案。最后，构建空间布局评价体系，并对空港区空间布局初步方案进行评价，通过共生能量水平找出需要修正的因子，通过共生度分析其属于主动因子或者被动因子，并对主动因子进行综合修正，最终形成空港区空间布局最终方案。