众所周知,美国的金融危机已经严重影响到了全球经济的健康发展。不论从范围上还是影响深度上,这次金融危机都是前所未有的。美国金融危机在全球范围内对各行业造成冲击,同样对我国的物流业也造成困扰。无论是对我国宏观经济还是中小企业发展来说,此次全球金融危机虽然是巨大的挑战,但又可能是一次巨大的机遇。特别是由于出口受阻,可能会逼迫我国对出口结构进行升级。这就需要宏观决策层给我国中小企业还有大型出口商提供缓冲的时机。针对我国经济目前所面临的复杂问题,国务院推出了带动经济发展的十大重点扶持行业的振兴规划,它们是：钢铁、汽车、船舶、石化、纺织、轻工、有色金属、装备制造和电子信息、物流业。国家希望通过这些支柱行业的振兴规划,应对金融危机对我国的冲击。本研究以十大振兴规划的出台为背景,详细阐述了物流行业在国民经济中的地位以及物流业对经济发展的重要作用,同时分析了金融危机给我国实体行业及物流行业带来的冲击。文章通过物流业与其他九大产业的相关性研究,指出物流业作为经济“加速器”进入十大振兴规划的原因。另外,本文也指出我国当前物流业存在的问题、对国民经济的影响以及物流业今后如何通过行业自身的发展来带动国民经济的快速发展,从而帮助我国顺利地渡过金融危机。本文主要包括六部分的内容：第一部分主要介绍了本论文的选题背景、研究意义、重点难点、创新之处以及研究方法等内容。通过分析金融危机下我国物流业的发展现状,找到我国物流行业目前所存在的问题。根据物流振兴规划政策的出台,来研究我国其他产业与物流业的关联性,并指出未来物流业的发展方向。第二部分主要介绍了物流业与国民经济相关理论的文献综述。包括几个著名的物流学说：黑大陆学说、物流冰山学说、第三利润源泉、成本中心说、服务中心说以及物流战略学说等理论,同时也介绍了物流业与经济增长关系的理论综述。第三部分主要介绍了中国物流业在国民经济中地位和作用。物流业作为国民经济中的一个新兴产业部门,必然与国民经济其他产业部门存在着联系。从产业关联程度来看,物流业一方面需要其他产业为其提供供给,即物流行业的前向提供服务。与此同时,它也为其后向产业提供需求,满足供应链中其他产业对物流的需求,最终带动国民经济的发展。第四部分主要介绍了金融危机给中国物流业发展带来的挑战与机遇,金融危机给我国的实体经济带来了巨大的冲击,外贸出口的减少、实体经济的受损、流通企业能力的下降都危及到了物流业的发展。然而随着振兴规划的出台,物流业也迎来了前所未有的机遇,通过物流业的发展可以更好的拉动国内的需求,调节商品市场供求关系,缓解城乡二元化结构。第五部分主要介绍了物流业应对经济危机应采取的措施。世界金融危机成为了我国迅速恢复经济增长的难题。针对我国目前物流业存在的问题,文章中提出了相应的解决办法。如：加强现代物流业与制造业联动发展,带动我国实体经济的振兴；借鉴发达国家物流业的成功经验,为我国物流业的发展找到一条正确的道路；加大我国物流人才的培养力度,为物流业的发展储备必须的人才；根据物流业的特点,制定出符合物流发展规律的政策法规,鼓励物流企业的发展；国家要加大交通基础设施建设和物流企业的贷款保障,给物流企业的发展提供良好的发展空间。第六部分展望了中国物流业今后的发展情况。物流行业的振兴是实现国民经济长远发展的内在要求,伴随着我国未来经济的崛起,中国的现代物流业必将在今后成为一个国家的支柱产业。但是，目前我国物流行业的发展还比较落后,没有完全体现出产业自身价值。国家在制定物流政策时要充分考虑到物流业的现状,帮助物流业朝着健康、规范的方向发展,并逐步使其成为国民经济发展的支柱产业。