由于经济的发展,人们对于出行提出了更高的要求,要求便捷、高效的交通网络与体系。基于时效性追求,社会经济对运输网络的要求开始逐渐变化,从传统的基础设施建设发展为运输网络资源的有效组合,特别是高速交通网络:航空港、高铁站、高速公路网、快速路网资源的空间组合。对于城市的发展,它们承担着城市运转的重要的职能与责任。对于单个某种交通方式已经有一定研究成果,例如:公路、航空、高速公路、快速路、港口等,但是对于高速交通网络资源的空间组合的研究不多。本文分析了四种高速交通资源(航空港、高速铁路站、高速公路、城市快速路)的特征,阐述了上海市高速交通网络资源的发展、空间布局、形态,将航空港与高铁站的空间组合归纳为:垂直组合、平面组合(紧邻组合、近邻组合)和异地组合三种模式;高铁站、航空港与快速路、高速公路的空间组合分为:哑铃组合、天枰组合、放射组合以及蛛网组合四种模式;快速路与高速公路的空间组合分为:环状放射与放射式、环状放射与环状放射式、放射与放射式、放射与环状放射式四种模式,对各种组合进一步分析,深入探讨上海市高速交通网络的空间组合状况,并对其空间组合的发展提出相关的对策建议。研究表明,上海市高速交通网络设施资源丰富,对于上海市构建国际经济、贸易、金融、航运中心有着重要的作用,对上海市产生了巨大的影响。这些高速交通资源不仅独享于上海市,也为周边地区以及华东地区乃至更远范围区域所共享,对整个区域都产生了积极作用。因此,本文以上海市高速交通资源的两个典型案例:空—空组合资源共享、空铁联运资源共享进行分析,并构建了空铁联运系统。这两个典型的高速交通资源组合案例的资源共享分析对于其它城市的交通发展都具有借鉴意义。