随着列车速度的迅速提高和电气化铁路的广泛铺设，车顶绝缘子的工作环境更加多样化，要求更加苛刻。近年来绝缘子闪络跳闸事故趋于频繁和严重。为满足电力机车在各种工况下安全运行，本文开展了高速电力机车车顶用有机复合绝缘子的研制工作。 本文在分析研究现有车顶绝缘子各种事故原因的基础上，以现在国外进口的车顶用绝缘子为研制工作样板，对国外进口绝缘子进行了全面分析：用光谱半定量全分析法、分光光度法和压片法确定了无机填料成分和基本含量；用DSC、材料燃烧、萃取、热裂解和色谱质谱分析法确定了有机部分的组成和含量，并对样品做了介电特性测试试验。在参考国外样品的基础上，自主研发了绝缘子材料配方和生产工艺；结合耐污闪和抗覆冰闪的理论研究的成果，通过优化设计绝缘子结构、构造和电场分布计算，大量实验测试了所研制的新型绝缘子发生闪络的条件等具体性能，结合型式试验及实际装车运用考核等一系列技术措施，达到了预定的科研目标，研制出了机械强度高、绝缘性能好、耐污闪并抗覆冰闪络的新型车顶支持绝缘子。所研制的绝缘子显著增加了爬距，提高了机械和电气强度以及抗湿、污能力，可以改善绝缘子覆冰闪络和雾闪状况，并很好地兼顾解决了减重、减振和高速下的机械冲击等技术难题。型式试验和实际装车运用结果表明研制的绝缘子各项技术指标全部合格，性能优良，成功地替代了国外进口绝缘子。 目前该新型绝缘子已在铁路全路推广应用，创造了很好的经济和社会效益。该新型绝缘子的研究开发达到了国际同步，并填补国内空白的技术水平。