FPSO是海上油气资源开发的基地,但随着海洋油气资源开发朝着深海和超深海发展,其距离岸基越来越远,补给成本的增加导致FPSO等海洋工程产品越来越趋向于大型化、多功能化,为了适应不同油田和不同油品的开发,具有多功能、长寿命、广泛海域适应性的通用型FPSO成为新宠儿,其管路系统的复杂性和紧凑性相比传统FPSO有了显著提升,但对整个管路系统的安全性以及支架的优化上有了更高的要求。因此,分析通用型FPSO重要管系与支架的受力,验证泵设备及法兰的合理性,研究不同设计形式及不同组合工况下重要管路的振动情况,针对不合理设计,基于支架的优化调整提出合适布置方案,提升整船的安全性能,具有重要的工程实用价值。本文以外高桥通用型FPSO H1468的主甲板消防水及压载水管路系统为研究对象,利用CAESARII应力分析软件,采用附加位移模拟船体变形的方法,着重研究了两个重要管路系统的应力应变情况,进行了管系静力/动力分析计算,基于应力计算结果对不合理部位进行了支吊调整优化,主要研究内容如下:1、论述总结了通用型FPSO关键管系应力分析的意义及目的,剖析了管路应力组成成分,简洁明了的介绍了分析过程的各个环节及具体工作任务,给出了应力分析的评判准则及应力校核条件,并结合所需分析的系统介绍了应力分析中工况的组合方法。2、以主甲板消防水系统管支架为引导,对其管支架安装时所允许的最大跨距进行了计算分析,研究了设计安装时所允许的最大跨距,对安装时支架的定位进行了分析,对其热位移进行把控,研究其准确的安装位置。3、运用CAESAR II管道分析软件建立了完善的主甲板消防水、压载水系统三维模型,针对两管路不同的布置方式及实际校核需求,构建了两种不同的工况设置方法,较为完善的分析了其一次应力、二次应力情况,给出了其管路位移和约束载荷详细结果,分析了不同载荷的影响程度,并对不合理部位进行了支架优化。4、给出了详细的泵设备及法兰的CAESAR II三维模拟方法,优化了校核形式,对主甲板消防水和压载水管路设备管口载荷和法兰泄漏进行了校核,验证现行设计管路泵口及法兰的合理性。5、最后运用CAESAR II软件对压载水管道进行相应的模态分析、水锤分析,对模态分析中振动过大管路以及水锤分析中水锤载荷过大部位分析了形成的原因,并进行了优化,提高系统安全性。