基于城市设计分析方法的首都城市中轴线特色比较研究

来源 :北京交通大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:David_Wang_GuanJun
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
首都城市中轴线作为一种文化遗产,具有非常悠久的历史。不论是东方还是西方城市,首都的中轴线空间通常是在一个国家发展规划的指导下形成的,因此其轴线空间反映了这个国家的规划设计理念,中轴线被赋予了历史文化层面的意义和政治经济层面的意义,是一个国家的典型标志。北京和华盛顿中轴线都通过高低起伏、错落有致的手法布置大量空间节点,营造出气势恢宏的空间结构。两个城市的中轴线都经历了形成——发展——破坏——复兴的过程。国内外学者在中轴线历史演变方面关注较多,但是关于首都城市中轴线的比对特征研究较少,对中轴线的规划设计方法也少有系统性地研究。本文首先对城市设计的方法进行了梳理总结,将物质形体分析法推演到城市中轴线空间的设计中。重点选取了北京中轴线正阳门至景山段,华盛顿中轴线国会大厦至林肯纪念堂段,具体采用视觉秩序法、图形背景分析法和关联耦合法对中轴线的规划设计特色进行研究。在二至四章,通过视觉分析法得出了从正阳门至乾清门前广场,一共十座建筑和广场的空间内聚性、空间特征以及人视角下的秩序感受;通过图形——背景分析法对北京和华盛顿中轴线的空间肌理进行了研究。北京中轴线从封闭的、强烈的秩序化转为开放的;华盛顿中轴线从开放的、不确定与灵活性布局转为有空间围合的;通过关联耦合法分析北京中轴线上重要建筑的尺度比例关系,得出1、√2与√3/2这三个关联变量,将其推演到轴线空间上进行论证。同理,也得出了华盛顿城市中轴线和轴线上重要建筑的尺度比例关系。最后,文本针对中轴线规划设计提出了相应的对策建议。北京城的中轴线是世界级的历史文化遗产,南北中轴线和东西轴线所构建的十字构架,是世界绝无仅有的城市空间格局。北京和华盛顿都是在结合本国历史文脉和城市肌理的前提下进行了中轴线的规划设计。这对我们未来的城市设计有深远意义,一旦传统肌理消失,无论仿制多少优秀外来文化都难以弥补首都城市中轴线的特色风貌。
其他文献
新型建筑工业化背景下,建筑进入智能建造时代;但部品接口问题却日益突出,具体表现为部品接口安装过程中,由于类型繁多、存在尺寸偏差使建筑的建造质量和效率无法得到根本改善,严重制约建筑工业化的发展。因此,本文重点研究如何解决部品接口安装质量与安装效率的问题,以适应新型建筑工业化下,建筑个性化定制和高效高质量发展的需求。本文从构成秩序视角出发,以智能建造理论为基础,立足事物发展本质,对部品接口技术体系进行
教材分析:四边形内角和是人教版修订教材增加的内容,让学生解决"四边形的内角和是多少度"的问题。这一内容以往是放在初中教学的,现下移到小学阶段,纵观三个学段的教材:早在一年级下册,学生认识了长方形、正方形、平行四边形、三角形和圆5种平面图形,能够在众多的平面图形中辨认出这些图形。四年级下册对三角形的学习经历了三角形的初步认知——三角形的三边关系——三角形的分类——三角形的内角和——四边形内角和
期刊
铁路运输兼顾货运和客运,是关乎国计民生的运输大动脉。现阶段铁路运输仍无法做到全封闭运行,因铁路基础防护设施薄弱而导致的铁路交通事故时有发生。其中,行人入侵是影响铁路行车安全最为重要的因素之一,实现铁路关键区域实时行人检测与报警将为列车行车安全提供保障。目前,短焦距摄像机广泛应用于铁路场景监控,为有效解决大视场下小尺度行人检测精度低而引起的高漏报率、高误报率等问题,本文展开基于深度学习的铁路场景小尺
5G传输网需要基于现有的4G传输网进行演化。在演化过程中,由于基站升级和人们对网络需求的增长,传输网中的部分节点接入流量过大,导致包含该类节点的接入网负载过高,使整个传输网络出现负载不均衡问题。在这种情况下,改变现有基站之间的拓扑连接关系,将高负载网络中的节点让渡给低负载网络,是一种成本较低、耗时较短的网络负载均衡优化方法。本文为了解决负载不均衡问题,研究拓扑优化算法来充分探索拓扑解空间,并且为了
中速磁浮作为一种运营时速200km/h的市域交通方式,主要服务于都市圈内部以及市郊范围通勤客流,在“十四五”规划建设阶段具有广阔的发展前景。列车运行图是沟通运输供给和运输需求的重要桥梁,为达到高效、节能的运输目标,本文将针对中速磁浮列车运行图优化问题展开研究,主要研究内容如下:(1)面向多目标的中速磁浮列车运行图优化问题分析。探讨中速磁浮内部各系统之间的耦合关系,分析客流需求特性和磁浮列车运行特性
随着经济的发展和维护国家安全的需要,在军事领域中对现代化战斗机或侦察机等飞行器的启动过程中的机动性、可控性等要求也在日益加强。在各种飞行器起飞方式中,电磁弹射与传统液压气压弹射方式相比具有出口速度高、可控性好、准备周期短等优点,是现有起飞方式中最具有优势的。直线电机作为电磁弹射系统的核心部分,直接对弹射目标提供推力。但传统常导直线电机相对于超导直线电机存在着推力密度较小、重量相对较大等缺点,限制了
随着科学技术的不断发展,轨道交通行业也进入新的发展时期,作为列车牵引传动控制系统的核心组成部分,牵引控制单元(TCU)的设计与研制是十分关键的技术。近年来,随着高速列车故障预测与健康管理(PHM)研究的兴起,对列车牵引控制单元的功能提出了高速数据通信和大容量数据存储等功能要求。对这两方面进行深入的研究,对轨道交通行业的智能化和数字化提升有重要价值。本文基于混合动力动车组项目,设计了一个同时具备大容
随着我国铁路桥梁建设的发展,减隔震技术的应用越来越广泛,其中铅阻尼器技术有较好的发展前景。目前有关铅芯和高性能材料组合的复合式阻尼器研究较少。本文依据连续梁桥受力特点,将铅芯同高性能材料聚氨酯结合,提出了适用于连续梁桥的新型铅芯阻尼器,并利用数值分析方法系统地研究了其减隔震性能和应用于连续梁桥的减隔震设计方法以及减震效果,主要研究内容如下:1、分析了铁路连续梁的减隔震设计需求,确定了适用于铁路连续
铁路运输是交通运输体系的重要组成部分,其安全性和可靠性至关重要。轨道电路是铁路信号系统中的重要组成部分,扼流变压器作为轨道电路中强弱电的结合部分,不仅能提供牵引电流的回流通道,还具有抑制牵引供电系统产生的不平衡电流干扰的作用。然而,一方面,高速铁路扼流适配变压器结构复杂、工作环境恶劣、故障位置隐蔽,另一方面,高铁线路封闭,仅有短时间“维修天窗”,一旦故障发生,查找和维修的时间较长,仅凭维修人员的经
本文主要来自于本人在小红书公司的实习项目。该项目基于用户的行为序列、用户画像、笔记画像以及上下文情景,预估用户感兴趣的笔记并完成召回(推荐系统的一部分,为用户粗选一部分待推荐的物品)。平台出于商业化的考量,会在笔记中嵌入信息流广告,因此召回的笔记既要满足用户的喜好,又要最大化平台的利益。本文的主要工作在于笔记推荐系统中的召回阶段,主要是以向量化召回为方式的研究工作。由于召回阶段面对的候选集庞大且对