【摘 要】
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随着我国在建公路网的逐渐完善以及人民对公路服务水平要求的不断提高,我国公路行业已经由“建设为重”转向“建管养并重”,近几年大规模建设的公路正面临着维养的压力。多数沥青路面整体结构完好但表面功能衰减严重,行车舒适性与安全性得不到保障,薄层罩面作为相对经济同时可以快速恢复路面技术状况的养护技术,正受到越来越多的关注与研究。薄层罩面相比一般路面磨耗层而言,其结构层厚度大大降低,在节省成本的同时其力学性能
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随着我国在建公路网的逐渐完善以及人民对公路服务水平要求的不断提高,我国公路行业已经由“建设为重”转向“建管养并重”,近几年大规模建设的公路正面临着维养的压力。多数沥青路面整体结构完好但表面功能衰减严重,行车舒适性与安全性得不到保障,薄层罩面作为相对经济同时可以快速恢复路面技术状况的养护技术,正受到越来越多的关注与研究。薄层罩面相比一般路面磨耗层而言,其结构层厚度大大降低,在节省成本的同时其力学性能与功能性要求大幅度提高,当薄层罩面沥青混合料与粘结层材料性能不匹配时,不可避免地出现抗滑性能早期衰减较快、层间推移拥包等问题,限制了薄层罩面技术的进一步推广。本文研究对象为薄层罩面中决定行驶安全性的抗滑性能、影响疲劳寿命的层间抗剪性能关键技术,主要研究内容包括:（1）通过对广州北环高速公路薄层罩面性能开展长期跟踪检测,分析微表处、Novachip超薄磨耗层与HVE超粘磨耗层的应用效果与随时间衰减趋势,评价其对路面技术状况指标的恢复效果,分析不同养护方案的投资效益性,Novachip的投资和社会综合效益相对其他两种养护方式具有更大的优势。（2）采用三维激光纹理仪对北环高速公路薄层罩面的宏观构造与微观纹理进行扫描重构,用构造轮廓峰顶夹角与微观纹理密度评价不同类型薄层罩面的抗滑性能,Novachip的抗滑性能和抗滑耐久性相较更佳;分析与常规构造深度、摆式摩擦系数及横向力系数指标之间的关联性,相关系数均较高。（3）通过室内复合试件的层间直剪试验与现场薄层罩面的层间扭剪检测,分析粘层油用量、温度、混合料类型与粘层油种类等因素对薄层罩面层间抗剪强度的影响,其中温度对抗剪强度影响最大,其次是粘层油用量与层间处治效果。
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