降落在道路表面的雨水，渗入基层后，会引起沉陷、唧泥、材料强度降低等危害。形成表面径流时，行驶的车辆容易产生“水飘”，且飞溅的水雾会影响驾驶员视线。因此，有效的路表排水系统是保证道路使用性能及行车安全的重要环节。本文采用经验公式与理论分析相结合的方法，以路表排水系统为研究对象，主要做了以下几方面的工作：1、分析了路表防排水系统的组成，对纵坡、横坡、过水断面宽度、设计流量、设计频率和重现期等设计参数进行了论证。2、提出了分散漫流式排水及集中截流式排水的适用条件。提出了更为简单的路表汇流水深、平均流速及最大流速的计算公式，分路堤路堑两种不同状况推导了坡面流的流速计算公式，对坡面防护类型进行了汇总，提出了植物防护、圬工防护和综合防护的种类及适用条件。3、从排水沟渠的形式、边沟布置形式、流量计算、容许最大最小流速、流态判别、在曲线段流动、沟渠设计参数等多方面对沟渠进行了详细的分析；提出了不同沟渠在不同路段的布置形式、流量计算公式等内容。4、结合经验公式、理论分析，对开口式排水口在连续坡段和凹下竖曲线底部的排水能力进行了分析。以边堰流量公式为基础，给出了连续坡段上，开口式排水口计算截留率的计算公式。5、首次分析了水流在超高段的流动过程，提出了超高段排水的设计参数。