在ETC联网联控运营体系逐渐形成背景下,以ETC为核心的产业也快速发展。从管理体系角度看,ETC系统运营与管理从原有的单点运营方式转变为全国性运营平台的方式,ETC技术体系从分割独立的标准向全国统一的标准方向发展。从产业发展的角度看,全国联网ETC整合了ETC终端上下游产业链,构建起新的商业模式。因此,关于ETC的运营管理以及商业推广,都将与联网前有所不同。因此,需建立新的运营管理评价体系和商业推广模式,为ETC系统项目投资、运营和推广提供决策依据。本研究结合已有的ETC系统综合效益文献以及ETC联网联控环境下的新社会经济效益,分别从社会、经济和环境方面分别进行评价,建立对应的评价指标体系,并采用层次分析法来确定各评价指标的权重系数,使得ETC的评价更加的科学完整。ETC系统效益评价体系为政府投资、高速公路运营和ETC商业推广提供重要的决策依据。本文在建立ETC系统效益评价体系的基础上,将评价体系应用到高速公路运营管理,实现最优化的车道配置。分析了收费站交通流特性,建立了基于随机排队理论的车道配置模型,并运用遗传算法原理,求解非线性整数规划模型。分析在不同的ETC配置率情况下应合理配置的ETC车道数目。最后本文采用PEST分析方法对ETC营销推广宏观环境和ETC产品行业的宏观环境进行分析;提出全国联网的创新商业模式,包括构建ETC商业平台和打通线下和线上资源,构建ETC移动支付平台;在此基础上从产品、渠道、促销三个不同的角度分别提出ETC营销推广策略。