伴随着城市化进程加快,我国汽车保有量大幅增加,大量的汽车尾气造成了严重的雾霾天气,加剧了对环境的破坏。具有能够实现尾气“零排放”的电动公交车在未来的经济社会发展中必然成为城市的主要交通工具。然而大功率充电机为非线性电力电子设备,使用过程中对电网造成严重的谐波污染。如何有效的治理大功率充电站的谐波问题是电动汽车产业健康发展的关键。本文结合863课题、淄博市镍氢动力电池纯电动公交车项目,简要分析了电动公交车的运行规划、大功率充电机及充电站的发展现状,分析了大功率充电机及充电站在充电过程中的谐波特点,提出了利用有源电力滤波器来治理充电站谐波电流的策略。本文在大功率充电站谐波治理方面所做的主要工作为:1、利用Matlab/Simulink仿真软件搭建大功率充电机及充电站仿真模型,仿真分析大功率充电机及充电站在充电时谐波电流大小、波形畸变率等充电电流特点,并与试验数据进行对比分析,验证理论分析与搭建仿真模型的正确性。2、分析充电站的谐波特性及无源滤波器在治理谐波方面的不足,提出了利用有源电力滤波器来治理谐波的思路。采用基于瞬时无功功率的ip-iq谐波电流检测法检测充电站谐波电流,并对有源电力滤波器的主电路参数进行推导、计算,并作出最优选择。3、对有源电力滤波器的控制策略进行了设计。包括采用PI控制策略稳定直流侧电容电压和空间矢量滞环电流控制对谐波补偿电流进行跟踪控制,搭建仿真模型验证空间矢量滞环电流控制方法不仅跟踪速度快,而且控制精度高。4、搭建含有有源电力滤波器的充电站仿真模型,根据仿真波形及数据验证充电站用有源电力滤波器在治理充电站谐波治理方面的有效性,并现场进行试验对比分析仿真数据的正确性,验证了所设计的有源电力滤波器具有非常好的实用价值。