近年,我国各地区都在面临着暴雨导致的洪涝灾害的发生,随着我国经济的快速发展,城市迅速扩张,城市不透水区域明显增加,加速了雨水和洪水的径流,导致严重的城市洪涝灾害。但是,防洪涝规划滞后的现象出现在我国多数城市,并不能满足城市内部洪水对抗频繁洪水的要求,其造成的损失也越来越严重。基于此,国家开始倡导“海绵城市”理念,以低影响开发技术作为支持,来削减峰值流量从而有效缓解雨水径流。由于吉林市近些年年降雨量有着不同幅度的起伏,同样面临着城市内涝,城市周边洪涝灾害的现象。论文首先根据低影响开发技术为支持,根据国内外现状,以及吉林市特有地貌,提出了基于低影响发展下的海绵城市的道路系统建设,研究了低影响的开发技术和设施,从而针对吉林市城市现状,如何选择低影响开发所对应的技术和设施来进,以缓解吉林市城区及周边地区的雨水排放问题、改善吉林市道路系统的生态环境。其次,依据吉林市地质、水文、城市路网规划、其他专项规划等多方面因素,本着低影响开发下的技术和设施的原则,有了吉林市海绵城市构建系统,其中道路设计的体系框架,依据低影响开发的理念,提出吉林市低影响开发下的海绵城市道路的设计要点及设计思路。最后,以吉林市哈达湾区域桃蹊街(莲山路-桃山路)道路工程为例,根据国家标准进行传统城市道路及海绵城市道路的渗水系数试验比对,得出海绵城市道路渗水系数远远高于城市传统道路的渗水系数,根据海绵城市的原则和要点,利用低影响开发技术和设施对城市道路及城市道路红线外部空间实行了优化组合,例如,对建筑与道路,广场与道路,城市水系与道路等多方面进行低影响开发技术的选择,给出了吉林市海绵城市道路设计中,标准横断面设计图及绿化布置。通过这一系列研究,雨水径流在海绵城市道路的处理、峰值流量的削减控制上,均优于传统城市道路,对改善城市道路生态环境、水文环境更有益处,进而整体提升城市水文生态。