连杆工作的可靠性问题长期以来一直是人们在发动机研究和改进过程中关注的热点问题.连杆是内燃机组成的重要传动零件之一,其作用是连接活塞与曲轴,将作用在活塞上的力传给曲轴,并将活塞所受的气体爆发力传给曲轴,使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动,对外输出作功.连杆工作的小端作往复运动,大端作旋转运动,杆身做复杂的平面运动,连杆是承受负荷最严重的零件之一,同时承受着活塞传来的气体压力、往复惯性力和它本身摆动时所产生的惯性力的作用,这些力的大小和方向周期性变化,易引起连杆疲劳破坏.用现代设计的方法和手段对连杆进行动态特性研究已经成为连杆设计中的重要环节.该文对连杆进行了三维准静态有限元分析研究,该计算模型是在静力分析模型的基础上,通过考虑其体积力而对载荷重新计算和模型处理后得到的.由于计算模型与实际结构、工作情况比较接近,计算应力值比较符合实际,基本上能较准确的分析出连杆的受力情况,且能实时知道连杆上各个节点的受力状况,从而可以分析计算出连杆所能承受的最大载荷及其分布部位.有限元法给连杆的结构分析提供了一种可靠的理论计算方法.该文借助大型通用有限元分析软件ANSYS来进行分析,使前后处理既快捷方便,又比较直观,运用ANSYS软件自带的参数设计语言(APDL)编写程序,实现了整个分析过程的一次性完成,大大地提高了工作效率,缩短了分析过程中所花的时间.同时考虑了连杆的疲劳安全系数和变形,可以对连杆结构进行合理设计,提高使用可靠性.