随着科学技术的发展和社会的进步,我国工业化程度的提高,机车的发展也取得了前所未有的令人瞩目的成绩,特别是我国在“十一”期间铁路的几次大提速,我国机车技术升级要求十分迫切。通过机车科研单位和制造厂家的共同努力,同时与国外相关公司进行合作,走出了一条引进、消化、创新的机车技术发展之路,使我国机车技术有了很大的提高。机车的提速对机车的动力系统和结构都提出了更高的要求,作为机车的重要部件-构架设计便成为机车设计的关键课题之一。构架是机车转向架的主体,是转向架的最关键的零部件之一,它不仅承受着机车的重量,而且承受和传递机车在运行中产生的各种不同方向和随机运行中经常变化的动作用力。它的受力非常复杂,常常伴随着环境的不同和各种工况的变化而变化。机车故障的出现多数与转向架有直接或间接关系,因此研究机车转向架构架的强度和可靠性,不仅对机车的性能和安全性有重大影响,而且有利于现有构架结构的优化和改进。本文利用大型通用有限元软件ANSYS对大同电力机车生产的某一典型B0-B0高速客车转向架构架进行了有限元分析,参照我国的现行标准对构架的静强度和疲劳强度进行评定,在此基础上,分析了我国转向架构架设计计算规范的现状,通过比较分析,指出了用现行计算规范的不足之处,探讨了制定我国转向架构架设计计算参数化的必要性。有限元的理论对转向架构架建模,并且利用有限元分析软件对其进行应力分析和强度计算具有直观和简便等优点,本文的研究结果有助于机车结构的改进和优化,可为机车构架强度计算提供参考。