随着中国高速铁路的持续建设,截止2018年,高铁营业总里程超过2.9万公里,超过世界高铁总里程2/3。在如此巨大的铁路接触网系统下,各种各样的故障时有发生。因此对接触网系统结构进行疲劳失效分析和安全评价对提高接触网的可靠安全性会有很大的提升。金属疲劳损伤导致的接触网结构失效便是接触网常出现的一种故障。本文介绍了疲劳破坏的理论,以及Goodman、Gerber与Soderberg三种等寿命曲线、金属S-N曲线、Miner线性疲劳累积理论、雨流计数法等疲劳理论的相关概念,然后基于ANSYS Workbench软件结合上述知识对吊弦线建立模型、划分网格、设定相关条件、进行静态分析以及疲劳分析。从静态受力分析中可知侧丝之间接触的地方和芯丝与侧丝接触的地方受力最大,吊弦线外侧的受力最小。从疲劳分析结果可知靠近钳压管的吊弦线部位疲劳寿命最短,为1.5876×106次,侧丝间接触的位置疲劳寿命也比较短,易发生疲劳损伤,吊弦线外侧疲劳寿命最长。通过以上分析,本文总结了一套使用ANSYS软件进行疲劳分析的流程,并完善了其细节。介绍了疲劳试验后将其与使用软件的疲劳分析方法进行了比较。本文还从安全评价的概念、意义目的出发。从定性安全评价和定量安全评价两个方面列举比较了安全检查表法、预先危险性分析、故障树分析法和模糊数学评价法等。使用故障树分析法以接触网接触悬挂失效为顶事件绘制了故障树,并从中总结了接触网接触悬挂失效的各种潜在原因。