近年来快速发展的物流行业竞争日益加剧，传统仓储货运业务利润受到极大的挤压，物流企业为寻求新的利润增长点，不断创新增值服务，在传统物流服务基础上延伸出以货物抵质押为基础的物流金融服务，不仅为物流企业提供了一种新的盈利模式，也在一定程度上解决了中小企业资金短缺问题。　　本文立足于物流企业寻求新的利润增长点，以中小企业拥有的占用大量资金的在途货物为切入点，探索由具有金融性质的物流企业提供垫付一代收货款业务，对其收益和风险进行全面分析，并针对业务过程中物流企业风险控制的两个问题：业务准入条件的设定和垫付货款比例的确定进行了相关研究。　　首先，通过对垫付一代收货款业务运营流程的介绍，深入分析该业务模式相对于其它物流金融服务模式的特点以及物流企业的收益和面临的风险，提出本文所要研究的风险一提货方的支付信用风险，以及为有效控制风险需要解决的两个问题：业务准入条件的设定和垫付款比例的确定。　　其次，针对物流企业风险控制的第一个问题一业务准入条件的设定，首先界定提货方的支付信用风险，然后根据垫付一代收货款业务的特点对信用积累过程进行描述，构造信用累计积分函数来计算提货方支付信用积分，采用风险型决策方法中的单阶段决篥树法来讨论业务准入条件的决策问题，通过分析支付信用积分临界值来设定垫付一代收货款业务的准入条件。　　最后，针对物流企业风险控制的第二个问题一垫付款比例的确定，提出了垫付率的概念，首先对参与方的成本收益进行分析，建立三方的成本收益模型，求解出垫付率的表达式，然后对其影响冈素进行分析，通过假设数据对关键影响冈素进行敏感性分析，给出了不同冈素发生变动时，垫付率的变动情况。在此基础上对物流氽业的资金周转效益进行分析，进一步说明了在垫付一代收货款业务中，物流企业只需要投入少量初始资金便可获得大量资金周转收益，提高资金利用效率。　　本文提出的垫付一代收货款业务，是物流企业在传统物流服务基础上附加提供的创新增值服务，能增强物流企业核心竞争力，挖掘新的利润点，同时有助于中小企业提前实现部分货物价值，为解决中小企业融资难问题提供一种新的思路。