复合固结土路面基层应用技术就是采用适量的液态土壤固化剂和少量的稳定剂(石灰等)通过科学配比,使其与土产生作用,把土固结成板体用作路面基层。利用此项技术可以在满足基本路用性能的前提下,很大程度上减少路面基层中传统土壤加固材料的用量,同时,还可以利用丰富的土资源取代传统基层材料中的砂、砾、碎石等,从而减轻了石灰石开采,生石灰的生产、运输,石灰土基层施工以及传统路面基层材料中砂、砾、碎石的大量开采等过程对自然环境造成的破坏,也为解决我国目前无砂石地区或欠缺砂石地区存在的公路建设周期长、造价高等问题提供了一种技术方法,具有极大的生态环保效益和经济效益,对公路建设可持续发展战略具有重要意义。 复合固结土路面基层技术在我国公路建设中的应用尚处于起步阶段。本文选用中路1号土壤固化剂通过试验对复合固结土的无侧限抗压强度、水稳定性、抗冻性等方面的路用性能指标进行分析,并综合考虑其经济性确定出复合固结土基层混和料的最佳配比,对复合固结土的强度形成机理作了初步探讨,简要介绍了复合固结土基层的施工工艺,并对该项技术作了经济效益分析,为今后复合固结土路面基层技术在我国的推广应用提供必要的参考。