随着我国民航业的快速发展，如何建立一个多方共赢的民航客票销售体系变得越来越为重要。不同的航空公司与国内大量分散的民航客票销售代理人之间需要搭建一个良好的平台，以提高整个民航业的效率和活力。正是在这一背景之下，我国引入了国际先进的航空公司与代理人间结算系统——BSP系统，并要求中国所有航空客运代理人必须加入BSP系统。根据BSP规则要求，产生了BSP担保。BSP担保的重要工作就是规范航空销售代理人市场，降低航空公司的损失。因此，研究BSP担保业务对中国民航的发展显得尤为重要。本文是基于BSP担保中的风险管理这一重要课题展开了研究。针对研究的主题和目的，从一般融资类担保公司的风险管理理论和M公司的BSP担保业务实际经营管理现状出发，坚持理论与实际相结合的导向，进行了深度研究和分析。本文采用的主要研究方法有：归纳文献综述法；定性分析法；案例分析法。M公司是国际航空运输协会指定的中国唯一一家为BSP业务提供担保业务的担保公司。BSP担保是M公司的核心业务，这项业务不但大大降低了航空公司风险，推动了中国民航快速发展，同时也促进了M公司的快速发展。M公司的快速发展背后也隐藏着不少问题。本文通过对M公司的BSP担保业务的分析，探讨了BSP担保业务在风险管理中存在的问题，重点对信用风险、市场风险和投资风险及成因进行了分析，提出了构建BSP信用担保模式、完善M公司风险管理体系、优化M公司内控机制和投资模式等相应的风险管理优化对策。通过本文的研究，以期对发展中的M公司有所借鉴，在民航体制转型的时期能够进一步规范市场，引领变革，推动发展，为民航在“十二五”期间由民航大国迈向民航强国做出更大的贡献。