【摘 要】
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参数化设计技术是利用参数化应用软件实现了结构形状相似的零件产品快速、高效的有效设计手段，主要用于系列化、标准化和通用化程度比较高的定型产品。设计减速器，其工作重复度高，它的结构形式及外形尺寸都大概一致，方便对其做参数化设计。与传统的设计方法比较，参数化设计技术能够有效的降低设计工作重复度，进而缩短了设计周期，提高了设计效率，满足了现代产品的设计需求。本论文以圆锥-斜齿圆柱齿轮减速器为例，以Pro/
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参数化设计技术是利用参数化应用软件实现了结构形状相似的零件产品快速、高效的有效设计手段，主要用于系列化、标准化和通用化程度比较高的定型产品。设计减速器，其工作重复度高，它的结构形式及外形尺寸都大概一致，方便对其做参数化设计。与传统的设计方法比较，参数化设计技术能够有效的降低设计工作重复度，进而缩短了设计周期，提高了设计效率，满足了现代产品的设计需求。本论文以圆锥-斜齿圆柱齿轮减速器为例，以Pro/E为二次开发软件平台，Visualstudio2005为开发工具，ADAMS2005r2作为仿真
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超声悬浮轴承是当今电机学中研发的新型结构的电机轴承系统，超声悬浮轴承相比于传统接触式轴承具有运转摩擦力小、转速高、无需润滑等特点，它的这些特点使得它在很多领域可以得到很好的应用。飞轮储能系统的储能量主要取决于电机的转速，转速越高储能越大，所以把超声悬浮轴承应用到飞轮储能系统中可以更好的发挥超声悬浮轴承高转速的特点。本文主要研究飞轮储能系统中超声悬浮轴承的径向振动控制。首先，建立超声悬浮轴承系统的数
混合装配线的运用能够实现多品种共线生产,能够避免企业重复投资。混合装配线平衡与产品排序是装配线设计与管理中的重要问题,同时也是企业资源优化配置的一种有效方法。本文以某冷冻机厂压缩机装配制造为背景,研究混合装配线工作站平衡和产品排序问题。首先,针对企业装配现状,分析了现行装配方式产能不足的原因,提出了运用装配线进行生产的必要性。根据产品的装配工艺过程对三种压缩机进行了工艺相似性分析,为三种产品混线装
随着经济的快速发展,国家基础设施建设规模的增大,施工过程中要求的吊装质量越来越大。目前石油、风电、化工、核电等大型工程建设为提高工程质量,一般采用更为先进的模块化施工技术,其吊装作业需要千吨级以上的起重机才能完成。起重机的吨位越来越大,已经是行业发展的必然趋势。起升机构是起重机重要的组成部分之一,用于吊重的起升和降落。起升机构的工作能力,直接决定了起重机的起重量。由于机构和液压元件的限制,千吨级以
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冰摩擦学是摩擦学的一个分支，冰摩擦机理十分复杂，影响它的因素众多，“自润滑”理论是被普遍接受用来解释冰摩擦因数如此之小的理论。本研究先通过四种固体材料与冰的摩擦试验来探寻各因素对冰摩擦因数的影响，并探寻冰的摩擦机理；再结合仿生学的知识制备不同高径比（DRH）的仿生凸包试件与冰进行摩擦试验，探寻仿生凸包几何结构对冰摩擦因数的影响。首先，对四种具有不同传热系数的固体材料（UHMWPE、PTFE、PA-
机械式矿用挖掘机广泛应用于露天采矿作业中，是露天矿场的主要挖掘和装载设备。随着社会经济的快速发展，矿山规模的不断扩大，国内市场对机械式矿用挖掘机的需求越来越大，对整机性能的要求也越来越高。为了增强产品的竞争力，开发更高性能的矿用挖掘机已迫在眉睫，然而传统的设计方法已经不能满足现代设计的需求，因此如何应用现代设计方法设计出更好的产品是目前研究的重点。履带架与底架之间通过螺栓联结，以传递载荷并保证整机
目前，移动式起重机尤其是汽车起重机由于其具有转场灵活等特点而广泛应用于城市工程建设、桥梁建设、核电、风电、石油化工等项目建设中。移动式起重机与桥式、门式、港口起重机的区别在于其额定起重量随吊臂的伸缩、仰角的变化而变化，所以汽车起重机在吊装工作前，需要根据现场吊装环境制定一个合适的吊装方案。传统吊装方案的制定主要采用人工方式，该方法的弊端在于繁琐、工作量大，难以高效、经济地适应工作需求，并且吊装方案