铁路天窗的开设是为了保证运输的安全与质量,给行车设备维修预留一定的时间,以便对线路、机车、信号及供电设备等进行维修及更新改造。由此造成行车与施工之间的矛盾,给运输部门的行车组织和维修部门的施工组织带来了很大的压力和困难。研究合理的天窗开设方案,解决好维修与行车组织间的干扰与矛盾,对发挥铁路各方面的优势,提高其经济效益、满足运输需求显得尤为重要。 论文从分析我国线路维修作业方式的变化出发,对天窗开设形式、天窗开设时段、运输组织特点下的天窗开设方案等方面进行了分析研究。提出了在采用大型养路机械施工时,天窗扣除能力的概念,重点分析了V型天窗及垂直天窗的设置对线路通过能力及列车旅行速度的影响,并建立了天窗开设时段对线路通过能力的影响模型。分析我国单线、双线及客运专线的运输组织特点及列车开行方案的不同,对天窗设置方案的影响,并通过实例分析,得出我国铁路运输组织特点下,不同线路种类的天窗设置方案。 主要内容包括: 1.垂直天窗与V型天窗对线路通过能力及列车旅行速度的影响分析。 2.天窗合理开设时段研究。 3.单线、双线及客运专线的天窗开设方案研究。 论文通过研究以上几个方面,得出了相关结论,对我国的铁路运输组织可以提供一定的帮助。