大城市不仅仅是由鳞次栉比的水泥森林和川流不息的城市主干道构成的。生活聚集型街道是城市街道类型中比较主要的一种，它在解决城市的分散交通功能的同时，也是城市生活发生的主要场所。生活聚集型街道界面的设计与城市空间的质量、活力息息相关。　　城市化的普及，人口数量与汽车数量共同增长产生了许多城市问题:宜人舒适的城市尺度消失，城市空间失去了宁静和安详;拥堵的路况使汽车失去了速度与效率，密集的立体化交通形式没能解决车行交通所带来的问题;城市设施陈旧，街道空间缺乏活力，居民交往活动减少，街道空间安全性有待提高。以上提到的诸多城市问题的产生都与生活聚集型街道界面有关。　　面对国内大尺度街道、街坊带来越来越多的城市和社会问题，街道界面设计指导理念正逐步由“效率优先”向“人性化空间塑造”转变。2016年初，《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》发布，明确提出“我国新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区”，引发广泛社会关注。开放街区理念的提出是对城市空间活力营造和街道界面品质提升提出的新要求。　　中国的城市正处于高速发展阶段，建设实践活动急迫地需要与本土实际情况相结合的理论来进行指导。怎样的街道界面与城市空间更人性化，更具有活力，更加宜居？这样的界面具有怎样的特征？又哪些好的空间设计策略值得借鉴？这些问题都是急待解决的。针对以上问题，本文以大连市生活聚集型街道界面为研究对象，拟对上面提出的问题进行探讨。　　本研究分共包含六个章节内容。　　第一章陈述了研究的背景、意义、方法及组织结构等，对相关理论概念进行界定，并从现阶段我国城市生活聚集型街道界面质量有待提升，街道空间缺乏活力的大背景出发，阐述深入研究我国城市生活聚集型街道界面特征及界面设计策略的现实意义。　　第二章从国内外生活聚集型街道界面实际案例切入。分析国内外相关研究及设计实践，从街道界面及城市空间演变的过程中挖掘人性化街道空间及宜居型社区空间的营造手段。　　第三章通过对大连市有代表性的城市生活聚集型街道界面（沙河口区玉华街、西岗区北京街-大胜街、西岗区八一路-河沿巷）进行调研和分析，分析典型街道界面的特征，引发对界面与城市空间活力的思考。　　第四章分析阐述影响生活聚集型街道界面的因素，从街道的界面尺度与几何形态、界面的秩序性与连续性、节点与公共空间的塑造、设施与绿化景观元素的设计几个主要方面研究街道界面的特征，作为研究设计策略的依据。　　第五章总结分析国内外优秀街道界面设计，从人性化角度出发，提炼空间设计策略，作为研究的结论。