人类社会的进步与交通方式的改进有着密切的关联。如同18到20世纪所对应的港口、铁路和高速公路一样,民航机场则是二十一世纪的重要标志,也是当下城市开发建设重要的场所。支线机场作为民航机场的一部分,在整个民航网络构建中的重要性日益突出。然而,国内目前对于支线机场的关注度不够,从规划角度出发的相关研究更是少之又少。我国支线机场的发展,能有效地促进二、三线城市及其周边地区的产业集聚,并推动临空经济区的形成。在城镇化快速发展的背景下,针对我国目前支线机场周边建设的实际情况,提出相应的规划策略和未来发展建议,不仅能够带动城镇化的建设发展,同时能够在经济发展新常态下形成新的经济增长极,从而为社会和经济的发展带来新的契机。本文可以概括为以下几个部分的内容:第一部分,为本文的第一、二章节,主要是引入课题并介绍当下研究的理论基础。第一章介绍了本文的研究背景,并明确了研究目的和研究意义,最后提出了全文的研究方法以及理论框架。第二章界定了本文的基本概念,并总结了国内外在此方面研究的理论和已经规划实施的案例。第二部分,包括第三和第四章节的内容。第三章研究了适合我国情况的支线航空产业选择和产业布局方式,接着从理论和实践两个方面分析了国内外支线航空发展的特征及存在的问题。第四章主要分析了支线机场临空经济区和腹地城市之间的互动关系,在对当下临空经济区基本发展模式总结的基础上,引入产城互动的发展模式。第三部分,是论文的第五章,提出要在产城互动的背景下对支线机场周边地区的空间规划进行引导。具体从规划的基础条件、空间结构、土地利用、交通系统这几个层面进行分析阐述,力求通过合理的规划布局引导,达到产城互动发展的目标。第四部分,是论文的第六章,结合笔者亲自参与的遂宁安居西部新城及临空产业园区规划,进一步探讨适合我国支线机场临空经济区的规划引导策略,并对上述分析结果进行实证检验。案例分析了规划区的基本发展概况,最后探讨出适合规划区自身的规划引导策略。第五部分,即最后一个章节,总结了课题的主要成果和结论,并提出文章中存在的不足及未来研究方向。以我国支线机场临空经济区为研究对象,通过对于支线机场和腹地城市之间的互动关系研究,积极引入产城互动的产业发展思路和规划建设模式,并形成一套完整的发展战略和规划思想来指导临空经济区的综合开发。具体从临空经济区的功能定位、空间结构、土地利用、交通系统、生态格局等方面结合产城互动的思想来探讨适合支线机场周边区域发展的规划引导策略。依据临空经济区发展的特点,针对不同发展区域构建了产城互动单元,方便规划建设的具体实施。最后,通过遂宁安居临空产业园区的规划实践,对于提出的规划引导策略进行验证。