【摘 要】
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本文采用理论加试验的研究方法,以桥壳热冲压成形工艺研究和优化为重点,以典型AOR汽车车桥的热冲压成形工艺为研究对象,通过桥壳热冲压成形缺陷预测机制的建立和桥壳热冲压数
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本文采用理论加试验的研究方法,以桥壳热冲压成形工艺研究和优化为重点,以典型AOR汽车车桥的热冲压成形工艺为研究对象,通过桥壳热冲压成形缺陷预测机制的建立和桥壳热冲压数值模拟分析,来分析其最佳成形工艺参数,达到优化工艺,改善桥壳制件质量的目的。本文着重分析了三个因素对毛坯变形、应力分布和温度分布的影响,预测了热冲压中危险区域的分布,并通过试验,以验证模拟结果的准确性,试验结果表明优化工艺参数后,制件质量良好,内部组织改善,力学性能得到提高。本文对桥壳热冲压的生产和指导模具设计具有一定的指导意义。
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