基于水路运输能够大大降低运输成本,加强水运工程建设能够大大提高交通运输的便利性和经济性。水运工程建设大多采用传统的甘特图法或网络图法进行项目进度管理,在制定工期计划时往往考虑了各工序间的逻辑关系和空间布置,但对项目各工序间所使用的各项资源配置的合理性考虑不周。为加快施工进度往往采取增加人员、设备的方法,经常出现工期顺延进而导致项目履约风险加大的情况。关键链技术不仅考虑各施工任务间的先后顺序及相互影响,还能够考虑各施工任务间的制约因素,具有降低施工成本,保障工期目标等优势。本文以HN码头及护岸工程为研究对象,在开工时间延期,项目工期极为紧张的情况下,采用关键链技术进行优化。通过文献研究法回顾和研究了国内外关于关键链管理的文献,总结了国内外关于关键链技术的研究成果和发展动态。运用实地调研法了解施工进展情况,分析其中存在的问题和问题产生的原因等。采用案例分析法,将HN码头及护岸工程作为案例进行分析。通过使用关键链技术对项目进度管理进行优化,丰富了关键链技术的应用范围。使用比较研究法对比分析优化前后的实施效果,分析关键链技术在水运工程进度管理中的优点。通过用三时法重新估算各工序持续时间消除人为设置的过多的安全时间、绘制网络图确定关键路径、平衡各工序间的制约因素以确定关键链。在基于PERT的三点估算法的基础上结合项目特点,考虑各工序的相对位置和各工序本身的工期特点确定缓冲区的大小。采用相对缓冲监控方法对缓冲区消耗进行监控并指定预警和管控方案。最终通过实际工期完成情况同原进度计划进行比较,结果表明使用关键链技术使HN码头及护岸工程实际减少工期49天,充分证明关键链技术在HN码头及护岸工程中的适用性和优势。为重力式结构的水运工程进行缓冲区大小的计算和设置提供了借鉴。