新能源汽车产业是我国战略性新兴产业，是获取未来竞争新优势的关键领域。由于“搭便车”现象的存在，新能源汽车企业不愿意冒过高的风险去进行创新活动，这无疑限制了企业创新绩效的提高。为促进我国交通能源战略转型、推进经济与环境的协调发展和生态文明建设，2014年财政部等四部门联合印发减免新能源汽车车辆购置税公告。这一政策从需求端入手，刺激消费者购买新能源汽车，支持新能源汽车行业的良性发展，进而间接刺激新能源汽车整个产业创新绩效的提高。
　　为了分析车辆购置税优惠政策对新能源汽车产业上市公司影响，本文从查阅车辆购置税与创新绩效的相关文献入手，基于收入效应和替代效应理论、市场导向反应理论和新经济增长理论等，运用多元线性回归等方法，对2011年—2017年新能源汽车上市公司的数据进行分析。实证研究表明，免征新能源汽车车辆购置税对新能源汽车产业创新绩效有促进作用。在此结论的基础上，本文加入研发投入作为中介变量，得出研发投入对免征车辆购置税和创新绩效之间存在部分中介效应的结论。此外，本文加入研发能力水平作为调节变量，发现研发能力水平可以在正向调节免征车辆购置税与创新绩效的促进作用。最后，本文进一步深入探究不同股权性质下免征车辆购置税对企业创新绩效的影响。结果表明，免征车辆购置税的优惠政策对非国有汽车创新绩效的促进作用更强。
　　基于上述理论与实证分析，本文就发展新能源汽车产业的政策提出了相关的建议。新能源汽车行业的发展需要企业、政府、其他相关产业以及消费者共同努力。政府应当制定和完善新能源汽车财税优惠政策，为非国有企业提供更多优惠政策。企业应当加大研发投入并通过人才培养等方式，进一步提升企业的创新绩效。