随着高速公路通车里程的不断延伸,路网规模的不断扩大以及使用年限的不断增长,高速公路的营运、养护工作已变得日趋重要,机电设备维护费用预算作为其中一个重要部分,越来越受到重视。传统的费用预算主要依据历史维护实际消耗费用或设备的价值和使用年限来估算,这两种方法简单易行,但合理性存在问题。后来提出基于国家公路工程概预算体系的Excel套表进行预算,该方法准确合理,但灵活性差、效率低下。针对这一现状,本文采用计算机网络搭建一套基于国家公路工程概预算体系的维护费用预算系统,既解决了传统方法缺乏合理性的缺点,又将繁琐预算的编制工作交给计算机,使得费用预算工作变得简单、迅速、方便,大大减轻预算人员的工作量。本文介绍了高速公路机电设备维护费用的组成和计算方法,分析了设备故障分类及分布曲线描述,引入一种基于役龄递减因子和故障率递增因子的混合式故障演化规则,建立了可靠度、可用度、经济性下的动态维护周期模型；在此基础上,建立了整合可靠度、可用度、维护成本率的多目标维护周期模型,根据维护周期与年维护次数的关系,得到年维护次数的计算流程,并对设备故障实例进行概率分布拟合、参数估计、拟合效果比较之后,采用威布尔分布描述该设备故障分布曲线,得出该设备单目标及多目标下的维护周期及年维护次数；最后,将建立的动态模型应用于预算系统中,在对此系统需求分析和详细设计的基础上,采用Microsoft Visual Studio 2008开发平台,SQL Server2005数据库,C# (C sharp)语言对该系统进行了B/S架构下的编码实现。经测试表明,该预算系统预算结果准确可靠、维护周期与年维护次数模型符合实际、功能特性和非功能特性满足要求,并具有界面友好、操作方便、实用性强等特点。