近年来,浙江省高速公路建设规模迅速发展。据统计,在我国有90%左右的高等级公路采用沥青混凝土路面,然而在陆续投入使用的过程中发现,普通沥青路面使用寿命偏短,达不到设计使用年限要求,而且使用状态不够理想,对于浙江多雨地区来讲,许多高速公路在建成通车后不久,短则几个月,长的不超过两年,就会出现水损害破坏。在荷载以及水损害的作用下,致使路面出现大量的早期病害,如：龟裂、沉陷、泛浆、车辙等,严重影响了道路的使用性能,大大降低了其服务质量,致后期养护工作难度加大。论文结合国内外沥青路面中矿物的应用进展和沥青路面工程材料的技术要求,对有机改性活性矿物沥青混合料进行一系列试验与研究,包括其室内试验级配设计和沥青三大指标试验,通过不同级配混合料性能的对比,选定最佳级配、之后应用不同掺量有机矿物在最佳沥青含量下进行实验室试验比对,得出混合料的水稳定性,高温稳定性、低温抗开裂性能等性能指数,以此判断添加了IBIND有机矿物质沥青混合料的性能提升效果；并通过试验路段工程施工的相关情况,验证添加了IBIND有机改性活性矿物沥青混合料的性能之间的对应关系,对有机改性活性矿物的投加方法、质量控制要点等进行研究,具体内容包括：有机改性活性矿物沥青混合料的生产工艺、沥青混合料拌和、储存运输工艺、摊铺碾压工艺、施工机械协调的研究等,并进行社会及经济效益评审,分析其推广的可行性。通过对IBIND有机改性活性矿物沥青混合料的性能进行试验研究,以及试验路段铺筑、经济性分析可知：本研究提出的混合料配合比、性能评价指标、施工工艺和关键技术及施工质量控制标准,为其进一步推广应用提供了合理的参考。