环境污染和石油资源危机使得开发节能环保的电动汽车成为当今汽车工业的重大发展方向，然而目前在蓄电池技术没有取得突破性进展的情况下，电动汽车的发展受到了极大的限制。混合驱动系统被认为是解决这一问题的最佳选择之一。混合驱动系统充分利用了各种车载能源的优点，满足了电动汽车对车载能源高比能量和高比功率的要求。 利用超级电容与蓄电池构成混合驱动系统，可以发挥超级电容的负载均衡作用，降低蓄电池的放电电流，从而使蓄电池的使用寿命得到显著提高，同时可以提高整车的动力性和续驶里程。但这种混合系统对于控制器的设计，系统各部件之间的参数匹配要求较高，因此有必要通过系统仿真技术分析电动车的各个主要部件、子系统之间的相互作用和影响，以便优化系统。 本文在充分研究文献已有模型及参数设计的基础上采用理论模型和试验数据相结合的建模方法，基于Matlab/Simulink平台建立了超级电容和蓄电池混合驱动系统后向仿真程序。对参数匹配、功率分配策略进行了研究。通过与Advisor仿真结果的比较验证了系统的正确性。并通过该系统对不同工况、不同控制策略及加装超级电容对整车性能的影响进行了对比分析。本文所建立的仿真系统的特点在于能够根据车辆设计的性能指标要求完成系统的参数匹配。对于设计阶段的参数设计、能量管理策略的确定具有一定的实用价值。