十九大报告提出我国从“物流大国”升级到“物流强国”的战略,同时现代化经济体系的运作和国民经济的发展均离不开现代物流业和现代供应链的支撑。如今企业与企业之间的竞争其本质上是供应链与供应链效率之间的竞争,其最为主要的因素为供应链的物流管理,而物流业作为中国智造2025的核心支撑,物流业的发展更强调物流服务质量和效益。随着大数据、5G移动通信、人工智能、物联网等技术的出现和发展,企业在面对日益增长的信息和管理物流活动时,物流智慧化应运而生。中车长客公司作为我国制造业的“金名片”和智能制造的领军企业,着手开展物流智慧化业务,助力企业实现智能制造和十四五发展规划,并称为“智慧物流”。本文以中车长春轨道客车股份有限公司为研究对象,对其现有的物流体系现状进行了分析,并分析出目前物流体系存在的问题。首先,物流系统缺乏系统性统筹管理。主要体现在物流系统的定位和建设未有效结合公司的发展战略,物流业务未从供应链的角度进行总体进度的统筹计划。其次,由于其轨道车辆产品的特性,供应链信息不对称度高,牛鞭效应显著。由于物流成本较高,反映在采购价格高。同时面对日益增多的项目和订单,现有仓储能力已无法满足多项目的物流业务需求。而在信息系统方面,存在物料及计划信息共享程度低,缺乏整体性协调,信息系统业务覆盖面不全,项目间物料需求和配送计划缺乏统筹规划等短板,也使得物流效率难以提升。为此,中车长客公司提出“智慧物流”的发展战略,致力于提升公司物流智慧化水平,为智能制造2025助力。作者在进行物流智慧化方案设计时,首先要认识到,智慧物流的主体还是物流,如果物流本身业务能力水平不足,再好的信息化和智能化也不能解决企业的矛盾,企业必须将其业务完成从标准化到数据化再到信息化、智能化的蜕变。其次,企业需要认识到供应链在物流乃至产品生命周期内的价值,如想系统的解决目前的问题,打破现有僵局,必须从供应链角度出发进行系统的设计,同时必须认识到,智慧物流的核心是运用现代化的物联网、通信、信息系统进行物流高效管理,并且结合智慧物流框架,在感知层、运行层、应用层三个层面进行系统的规划和建设。通过感知层使企业实现自动化的数据采集和作业,在运行层实现业务流和信息流的运算及处理,在应用层上实现系统绩效、核心指标的自动化和智能化,以及未来具备自我学习自我判断的深度学习能力的人工智能系统。最后,为保障企业物流智慧化业务能顺利实施,本文从人力资源、财务、信息系统三个方面进行了相关保障措施制定,确保物流体系智慧化的搭建、建设以及智慧物流战略的落地实施。通过本文的研究,总结出企业在实施物流智慧化时的一套经验和办法,这对其他轨道交通制造型企业实施智慧物流提供了借鉴。