为了提高机务部门机车运用的可靠性，减少机车上电器相应误动作的发生，提高机车的检修质量和效率，改革目前机车控制的落后局面，探索机车控制的新方法，论文提出了基于PCC技术的机车控制方法。 本文首先对可编程控制技术的现状、发展趋势做了较为详细的论述。介绍了可编程控制技术从最初作为用于替代继电器控制系统，以完成简单的逻辑控制，到现在可以完成逻辑顺序控制、模拟量处理、回路调节；从最初简单的梯形图言编程，到今天高级语言编程的实现过程。可编程控制技术从最初的可编程逻辑控制器(PLC)，发展到可编程计算机控制器(PCC)，在功能上变得更为强大，它不仅能完成对开关量、定时控制、计数控制，而且能完成诸如过程控制、数据处理、通讯和联网等高级功能的实现。 内燃机车电控系统是一个复杂的控制系统，长期以来一直采用继电器、接触器控制系统来完成控制功能，论文分析了目前东风4B内燃机车上继电器、接触器控制系统中存在的缺点和不足，提出了采用PCC作为控制核心完成机车相应电器及各功能模块的控制方法。针对机车柴油机起动、机车无级调速、机车恒功率调节分别设计了各环节实现的相应检测及控制电路，完成了相应模块程序的编制。最后，针对机车上恶劣的工作环境，讨论了干扰的来源及抗干扰的措施。 通过对柴油机转速、冷却水温度等信号采集来完成的柴油机起动，可以完成柴油机起动的精确控制，减少蓄电池的放电量，改善起动性能。在柴油机起动的PCC控制中，减少了诸如时间继电器等相应的设备，用软件来实现其功能。在无级调速对步进电机的控制中，利用PCC的主控制单元及位处理能力来替代目前采用电子器件的步进电机驱动器，用软件来实现其脉冲环形分配功能。论文针对机车功率调节的特性，设计了相应的检测电路，用检测到的信号实时、准确的控制功率的调节，使其功率调节按照柴油机的经济曲线进行。达到省油及平滑调节的目的。