针对机动车尾气遥感检测设备存在无法检测机动车(行驶过程中)实时工况的情况,论文提出了一种通过机动车发动机声音判断其转速的设计方案,从而推断其实时工况。论文完成的主要内容如下:1.介绍了遥感检测设备的概况,进行了系统整体方案的设计,包括麦克风阵列设计和整体算法流程设计。2.提出用盲信号分离技术对接收到的混叠信号进行分离。在实际检测环境中,不仅有目标车道信号,还会存在其他相邻车道信号的混叠影响。同时,因为是室外开放环境,外部环境噪声不可控,这都会对目标信号造成混叠,对后续分析造成极大影响,而盲信号分离技术能很好地解决信号混叠这一问题。3.对分离后信号进行了当前车道信号判别设计及发动机转速计算的设计。由于在当前车道信号定位过程中会受到相邻车道信号干扰,需要从至少三个信号中,判别出目标车道信号,常规方法实现困难,故论文提出了根据不同距离信号之间多普勒效应的差异来解决这一问题。在转速计算中,需要依据频率对信号进行计算,但由于信号并非单频信号,且存在同频噪声干扰,为提高计算精度,提出检测目标信号主频率大小的方法,并且进行滤波处理。4.对整体系统进行了实验验证测试。通过实际数据和检测数据的对比分析,验证了系统的可靠性与准确性。同时,证明本设计方案适用于怠速检测。