汽车产业是一国工业的灵魂,代表了国家汽车产业整体的发展水平。汽车产业链长、关联度高、带动性强,对整个国家和区域的经济都会产生巨大的拉动作用。自20世纪80年代以来,特别是我国加入世界贸易组织以来,汽车产业得到前所未有的发展。得益于国内巨大的市场和国家产业政策的引导,汽车产业利润率常年保持了较高的水平。然而,影响汽车产业盈利性的因素有哪些?我国汽车产业究竟是支持“市场力假说”还是支持“效率结构假说”?本文运用数据包络分析(DEA, data envelopment analysis)对我国汽车制造上市公司的效率进行在测度,研究发现我国汽车制造上市公司整体效率并不高,而且近年来增长的比较缓慢。同时,本文还在第五部分运用计量经济学模型对我国汽车产业究竟支持哪种假说进行了实证验证。最终的结果显示,我国汽车产业支持“市场力假说”(市场份额、市场集中度与盈利性显著正相关),其中更倾向于“相对市场力假说”,而不支持“效率结构假说”。最后,本文提出了加快我国汽车行业发展的政策建议。