全液压转向器是工程机械领域十分重要的液压元件，在现场使用过程中出现了噪声大，能量损失严重以及气蚀现象明显等问题。为此，本文通过对全液压转向器转阀内部流场的数值模拟和可视化研究，提出了低能耗、低噪声的设计方案。首先，本文提出了全液压转向器转阀流道的建模假设，在此基础上根据流体力学的基本理论，建立了流道流动的数学模型以及CFD数值模拟模型，为分析不同结构流道的过流特性奠定了理论基础。其次，对常规结构进行数值模拟，得出了流场的压力分布、速度分布和能量分布，并据此定性地分析了流场结构，如速度分布、压力分布、旋涡的产生与消失等与能量损失和噪声的关系。再次，针对常规结构过流特性的不足，在相同计算条件下，对改进后的模型进行流场分析，对比了两种不同方案的数值模拟结果，指出了通过改进流道结构降低转向器能量损失和噪声的可行性；并探索了水力直径对流动特性的影响。最后，在此基础上，本文提出了降低能量损失，减小噪声的最佳改进方案。本文的工作为开发出新一代高效率、低能耗、低噪声的全液压转向器提供了理论依据。