由于地震波的复杂性和对桥梁的破坏性,桥梁抗震一直是人们研究的重点.随着大型地震发生频率的不断增加,也促使科研人员优化桥梁抗震理论和设计。但目前节段拼装桥墩设计规范不完善且对其性能研究不足,装配式桥墩的应用仅限于低、中震区。因而亟需研究能够在高震区高效运行的节段拼装桥墩结构体系,来避免强震带来的损害。本文研究了采用混合后张预应力筋和耗能钢筋的节段拼装式桥墩的抗震性能。设计了分别采用无粘结预应力筋、混合粘结预应力筋和耗能钢筋的节段拼装桥墩,以探究其对桥墩抗侧刚度、耗能能力和限制残余位移能力的提高程度。.利用ABAQUS对循环荷载作用下的节段拼装桥墩进行有限元模拟。对比实验结果,有限元模型模拟结果的总体误差小于10%。通过分析抗侧刚度、残余位移和耗能能力等参数,对节段拼装桥墩的抗震性能进行评估。结果表明,在塑性铰区采用粘结钢筋的循环性能优于沿柱整体采用粘结钢筋的循环性能。当塑性铰区粘接75%的预应力钢筋,其中100-300mm的预应力钢筋伸入基础时,可以提高节段拼装桥墩抗侧刚度和复位能力。研究还发现,比起耗能钢筋只通过一个节段间的接缝,当耗能钢筋跨越多个节段接缝且周围有70-90%的核心混凝土时,可获得更高的承载力和耗能能力。混合式桥墩结合了整体式和节段拼装桥墩的结构形式。对比分析了在循环荷载作用下不同设计参数对混合式和节段拼装桥墩循环性能的影响。其中主要参数包括轴压比、后张钢筋截面面积、后张钢筋方向和轴压比增加的综合影响以及混合后张预应力筋的影响。研究发现,在不同轴向荷载作用下,相比于节段拼装桥墩,混合式桥墩的耗能能力和抗侧刚度显著增加。通过对轴压比和后张预应力筋的位置轴压比的分析,发现当轴压比限制在1.5以下时,后张预应力筋位于几何中心的节段拼装桥墩具有更好的抗侧刚度和耗能能力。而当轴压比大于1.5时,后张预应力筋应布置在中、边缘处,以抵消其强度退化和耗能能力的下降。置于混合式桥墩中部的后张预应力筋对混凝土和钢筋、软化和横向曲线的强度会造成严重破坏。因此,后张预应力筋应设置在墩体的中、边缘处或仅设置在墩体的边缘,以保障桥墩性能。最后,在混合式桥墩中使用混合粘结筋能够显著增加耗能能力,但产生更大的残余塑性变形。