航材是航空公司或飞机维修单位在进行飞机维护、维修时,需要更换的零部件,是保障飞行安全准时的关键因素。N航空公司是国内运营机队规模最大、航线网络最发达的航空公司,在航材管理方面存在分类模式单一和储备策略可执行度低等问题。科学管理手段的缺失造成了航材的过度储备,进而增加了航空公司的运营成本。本文针对上述问题展开研究,主要研究内容如下:一、对航材库存管理理论与模型、航材库存分类和航材储备优化策略的国内外研究现状进行整理并对目前存在的问题进行总结,确定本文的研究目标是建立系统的指标体系和普遍适用的航材分类方法,并针对不同类别的航材制定储备策略和定量储备模型。二、对库存管理和储备策略的基本理论和方法、航材的定义和传统分类方法、航材管理绩效评价指标、航材的需求特征和需求类型、航材库存管理的特点展开理论研究。并在文中N航空公司航材库存分类模型的建立部分加以应用。三、本文应用Syntetos航材需求分类方案展示航材在需求时间和需求数量方面的规律性,将航材分为平缓型需求、随机型需求、间歇型需求和块状型需求四类,这种分类方法仅能体现影响航材保障水平的内因。为了体现影响航材保障水平的外因,引入可以识别航材的重要程度和供应风险的卡拉杰克矩阵,将航材分为战略物资、瓶颈物资、杠杆物资和常规物资四类。本文创新性地将两种分类方法相结合得到航材库存综合分类结果,可以克服单一分类方法的片面性,完整描述航材在各个维度的综合表现。并结合N航空公司实际运营数据,以波音B737机型为例进行航材综合分类和分析。四、根据航材需求分类模型和卡拉杰克分类模型相结合的航材库存综合分类结果,对N航空公司各类航材储备策略进行重新设计,建立适合N航空公司的定量储备模型,并选取具有代表性的航材项目进行算例分析。最后将优化后的储备方案与原储备方案的库存水平和管理效率进行详细分析和比较,验证了优化后的储备方案在航材保障率、航材库存和周转率方面的表现均有显著提升。