随着悬臂浇筑法施工技术的出现,预应力混凝土连续梁桥得到了较快的发展。尤其是大变形伸缩缝和大位移支座的开发与应用,以及对混凝土收缩徐变、桥梁合龙、结构体系转换、预拱度及施工变形控制等问题认识的深化,大跨径连续梁桥的运用越来越多。连续梁桥在施工过程中,结构的内力和挠度将随着悬臂梁段的增长及体系转换的进行而发生变化,而且结构体系转换的顺序与时机也影响着结构的内力和挠度变化。如何确定最佳的合龙方案,确保结构线形及受力处于较为合理的状态,这对大跨连续梁桥合龙顺序的优化研究提出了更高的要求。以跨唐津高速及津滨轻轨连续梁桥为工程背景,研究大跨连续梁桥的合龙顺序对结构受力及线形的影响。首先结合已经顺利合龙的军粮城塘沽下行联络线连续梁桥的监控项目,对连续梁桥的支座模拟、临时固结的方法进行了深入的研究,通过建模分析以及监控实测数据,确定了连续梁桥施工过程中对支座模拟、临时固结模拟的较为理想的方法。对跨唐津高速及津滨轻轨连续梁桥,利用有限元软件Midas/Civi17.9建立桥梁施工过程仿真模型,对不同的合龙温度及多种合龙顺序进行桥梁的合龙研究,通过对其结构变形、内力对比分析、施工稳定性的比较,确定了最佳的合龙方案,确保大桥梁体在较小挠度变化情况及受力处于较为合理的状态下顺利合龙。