本文以山西河（河津）—运（运城）高速公路桥梁桩基承载特性项目为依托，采用室内离心模型试验研究了轴向荷载作用下支盘桩的承载特性。通过设计不同模型研究了支盘直径、位置、数量、间距以及支盘与软弱层间距等因素对支盘桩承载特性的影响，针对依托项目找出合理的支盘参数；此外，通过设计不同的工况研究了桩间距和支盘竖向间距，对单排支盘桩的承载特性影响，得出合理的桩间距。在此基础上，基于支盘桩轴向荷载传递机理进和基本计算理论，讨论了支盘桩破坏形式、破坏机理和支盘桩承载力的影响因素。最后，应用MIDAS/GTS有限元分析软件，研究了支盘位置、大小对支盘桩单桩轴向承载力的影响以及桩间距对单排桩承载力、沉降变形的影响，和离心模型试验结果进行对比，针对依托项目总结出了单桩最佳支盘间距、最佳支盘位置以及最佳单排桩桩间距。这些成果丰富了支盘桩的理论依据。此外，讨论了支盘桩的承载力确定方法，对比分析各个方法的优缺点，为设计过程中选择最符合实际的方法，提供了一定的理论依据。