海运是石油运输的最主要方式,随着石油海运的高速发展,也增加了海上溢油事故发生的概率。溢油事故不仅造成巨大的经济损失,更带来严重的生态后果,对人身健康、安全和环境都产生严重的危害。在众多海洋溢油事故处理方法中,采用吸油材料吸附回收是一种高效的方法。天然有机吸油材料价廉、易得、可生物降解、不易造成二次污染,但其也具有吸油倍率低、油水选择性差、保油性能差的缺点,因此对天然有机材料进行疏水亲油改性后应用于溢油事故处理及油水分离领域已成为研究的重点。本文以溶胶凝胶法改性苎麻纤维制备疏水亲油性溢油应急吸附材料的方法为研究对象,对改性方法进行优化分析,通过单因素与正交分析的方法对实验过程中各反应条件进行探讨分析,确定较佳的预处理条件、溶胶凝胶法中水和催化剂的加入量、OTS硅烷改性液的浓度和反应时间,最终得出以超声处理15min,20%NaOH溶液浸泡3h进行预处理,在C₂H₅OH:TEOS:H₂O:NH₃·H₂O体积比为9:1:2:0.6的最佳溶胶凝胶反应条件,在OTS浓度为1%的OTS-正己烷改性液中常温反应3h制备疏水亲油苎麻纤维。改性后苎麻纤维最大吸水倍率为0.22 g·g^-1,比改性前降低了98%,对柴油、豆油、润滑油、原油的吸收倍率有很大提高,分别为8.96、11.01、15.61、18.03 g·g^-1,改性前后苎麻纤维均符合准二级吸附动力学模型,吸油速率快。改性后苎麻纤维油水选择性极强。由FT-IR表征结果可知,改性后苎麻纤维胶质成分减少,SiO₂附着到材料表面,长链烷烃成功接枝到纤维表面。由SEM分析可知材料表面出现微纳米粗糙结构,多孔状结构仍大量存在。改性后材料对水的接触角达134°,疏水效果显著,同时表现出更良好的亲油性。对改性后苎麻纤维进行环境适应性研究,实验室条件下模拟环境因子（水温、波浪、盐度、pH值）变化情况,以对柴油和润滑油的吸附能力的变化为研究对象,研究发现天然材料的吸油量随水温的升高和波浪强度的增大先提升后降低,随盐度的增大而提升,随pH值的减小而提高,改性后苎麻纤维对模拟海水中柴油和润滑油的吸附量最大分别为8.45和14.50g·g^-1。