国际海上货物运输是国际贸易得以顺利进行的重要支撑。因为国际海上货物运输所面临的风险远高于陆上货物运输和航空货运运输,故出现货损的比率亦高于其他两类运输方式。损害赔偿是违约行为最为重要和常用的救济方式,在国际海上货物运输合同领域亦为如此。若国际海上货物运输合同未获得完全履行,承运人将面临货方的违约损害赔偿请求,因此货损赔偿范围的确定以及计算方式成为了解决货损案件的关键所在。因为货损的赔偿范围是影响船货双方切身权益的重要因素,不但影响国际海上货物运输承运人所应承担的货损赔偿责任大小,而且影响货方所能获得赔偿高低,故本文选取了我国《海商法》下承运人对货损的赔偿范围为研究对象。本文主要运用了法经济学的成本—收益分析方法,围绕效率违约分析了不同救济方式对承运人的违约决策和司法成本的影响,并以此为基础,分析了现行《海商法》中相关法律条款存在的不足,最后针对存再的不足提出了相应的修改建议。除引言和结论外,本文由三部分构成。第一部分是基本概念阐述,介绍了我国《海商法》下的承运人和货损的概念以及法经济学的基本理论知识。第二部分运用成本—收益分析的法经济学分析方法探讨了不同损害赔偿方式对承运人违约决策、司法成本的影响第三部分在第二部分的基础上,首先分析了我国《民法通则》中关于违约损害赔偿的范围、损害赔偿计算方式的规定,紧接着分析了《合同法》中的违约损害赔偿,最后分析了我国《海商法》中的货物灭失、损坏和迟延交付的损害赔偿的相关规定,探寻《海商法》现有规定存在的不足,并结合最新的国际海事立法提出了相应的修改建议。