随着我国交通事业的迅猛发展，在城市桥梁及公路桥梁中，预应力混凝土连续梁桥被广泛采用。预应力混凝土连续梁桥采用悬臂挂篮法施工，其施工难度大、过程复杂。为了确保在施工过程中结构受力和变形处于安全范围内，成桥后结构内力和线形符合设计要求，因此，对大桥施工过程实施严格的施工控制成为桥梁建设的必要条件。本文以大型输水工程南水北调引江济汉通航工程荆秘公路桥为工程背景，阐述了连续梁桥施工控制的基本理论和方法以及连续梁桥施工控制影响因素，为荆秘公路桥制定合理的施工方案。运用有限元软件MIDAS/CIVIL对荆秘公路桥进行仿真分析，影响结构模型的主要系统参数进行识别和参数敏感性分析，以获得与实际参数足够吻合的结构模型，为桥梁施工监控作理论保证。其次，对荆秘公路桥悬臂浇筑过程中各节段线形进行监控，并采用灰色系统理论预测各个梁段的预拱度调整值，得到全桥各节段的最优立模标高。对主梁标高和轴线现场监测，理论计算线形和实测线形吻合很好，施工控制达到了预期的效果。最后，介绍了应力测试原理以及采用钢弦应变计进行应力监测的误差分析。并对现场实测应力值与理论值做了比较。结果表明：各箱梁的应力变化趋势和理论分析相吻合，验证了本桥施工方案切实可行。