本论文根据车辆运行的线路条件,以跨坐式轨道交通相关配套设备内燃调机为研究对象,结合现有单轨交通救援设备以及相关技术,设计了一辆满足使用性能要求的单轨内燃调机。根据设计的内燃调机参数,结合内燃调机需要满足的相关性能,运用ADAMS动力学仿真软件,对内燃调机进行了动力学仿真分析,重点研究了内燃调机的曲线通过性能。以现有单轨交通救援设备为参照,提出了一个可行的内燃调机总体方案。对内燃调机进行了充分的力学分析,研究了内燃调机工作承受的主要载荷以及相关阻力,验证了发动机等动力系统零件选型符合实际工作需求。对内燃调机曲线通过性能的重要参数做了相关校核,验证了内燃调机曲线通过的可行性和安全性。在传统车辆系统动力学的基础上,建立了内燃调机整车动力学方程。根据单轨车辆与传统铁轨不同的走行方式,研究了单轨车辆轮胎模型,分析了内燃调机轮胎工作的各种特性。基于ADAMS动力学仿真软件,建立了内燃调机动力学仿真模型。根据建立的动力学仿真模型,对内燃调机进行了曲线通过时的受力仿真分析。重点分析了导向轮稳定轮预压力对曲线通过性能的影响,得出了设计的内燃调机预压力满足曲线通过性能要求。最后从轮轨横向力、车辆脱轨、车辆抗倾覆稳定性三个方面对内燃调机运行稳定性进行了研究,得出了内燃调机曲线通过时拥有良好的稳定性能。目前,随着中国城市化的进行,我国二三线城市对单轨交通的需要将越来越大,而跨坐式单轨交通相关配套设备在国内研究还比较缺乏,相关技术被国外大公司控制。所以,为了让我国跨坐式单轨交通产业持续健康发展,研发具有自主知识产权的单轨交通救援设备具有十分重要的意义。