悬索桥因其跨越能力大、结构造型优美等特点而受到工程界广泛青睐,当下修建跨越山区峡谷的大跨度悬索桥的数量与日俱增,由于受山区地形条件和峡谷气候的影响,板桁加劲梁在山区悬索桥的修建过程中被广泛使用。加劲梁吊装施工过程中,由于悬索桥结构的内力和线形对施工荷载、桥塔偏位、温度变化等因素十分敏感,加之加劲梁的实际材料特性与设计理论值之间存在差异,使得加劲梁成桥线形与内力难以满足设计要求。因此,为使加劲梁的线形和内力状态最大限度逼近设计状态,必须对悬索桥加劲梁吊装施工进行有效控制。控制主缆线形及加劲梁线形和内力处于理想成桥状态是悬索桥施工控制过程中的首要目的。但是由于加劲梁架设顺序、梁段连接方式、施工环境等条件的差异,采用不同的施工方法将会对施工过程中主缆线形,加劲梁受力状态,施工进度,工程质量以及施工安全产生重大影响。因此,确定合理的加劲梁架设方案、梁段连接方式是保证加劲梁达到设计成桥状态,也是在施工过程中其应力不超限的关键。本文以赤水河红军大桥为研究背景,利用midas Civil有限元分析软件,建立了悬索桥施工全过程分析模型,对板桁结合加劲梁吊装施工关键技术进行了如下研究:(1)针对常用的三种梁段临时连接方式:铰接法、刚接法、刚铰混合法进行比较分析。研究表明,采用梁段吊装过程中吊索索力较小,主缆线形变化以及上、下弦杆轴力较小,板桁加劲梁线形变化介于铰接法与刚接法之间的刚铰混合法较为合理。(2)在采用刚铰混合法连接方式的基础上,利用有限元分析了加劲梁由桥塔处向跨中对称吊装与由跨中向桥塔两侧对称吊装两种方案,研究了不同吊装方式在施工过程中主缆线形、板桁加劲梁线形、吊索索力以及上、下弦杆内力等控制参数的变化规律。结果表明,采用从跨中向桥塔方向吊装的方案较优。(3)针对赤水河红军大桥加劲梁实际吊装施工方案,建立了施工过程倒拆分析模型,并将施工控制参数实测值与理论值进行对比分析,验证了此类控制方法的合理性与可行性。同时探讨了索力调整方式以及测试悬索桥锚跨张力的两种方法:锚索计法、频率法,得出了适合该桥的锚跨张力调整方法,为同类型桥梁施工控制提供了参考。