随着经济的发展,人民生活水平的日益提高,然而,人们在享受道路交通给我们带来的方便与快捷的同时,也不得不正视这样一个现实:随着交通工具的普及,交通事故的数量逐年增多。我们看一下近十年我国交通数据的统计数字,不禁会有毛骨悚然的感觉,中国道路交通事故死亡的绝对数,多年来已高居世界第一并以较高的比例增长,而且近些年仍居高不下。为了应对越来越严重的交通肇事犯罪,打击肇事后逃逸的不法行为,我国刑法在修订过程中对交通肇事罪进行了重大的修订并且2000年最高人民法院也对该罪制定了相应的司法解释,但是还有很多问题不能解决。本文首先从我国刑法的现行规定和司法解释入手,在众多学者对交通肇事罪研究的基础上,对其犯罪构成疑难问题进行了分析研究,并结合理论和实践对完善刑法提出自己的观点。其次,本文通过分析现行交通肇事罪“逃逸”立法和司法不足之处,结合刑法理论提出了完善其不足的立法构想,提出将交通肇事行为与肇事后逃逸行为分开单独立罪,其中交通肇事罪的主观为过失,逃逸罪主观为故意,逃逸致死为逃逸罪的结果加重犯;交通肇事后逃逸就应数罪并罚;并提出惩罚逃逸的目的为不履行救助被害人的义务。这样就解决了交通肇事后既不逃又不救的问题,同时笔者还分析了逃逸罪与故意杀人罪的区别及转化问题。最后,笔者分别分析了现有司法对共犯问题的规定的不足,并结合上面“逃逸罪”构想分析了共犯问题及其处理结果,解决了其中的矛盾,从而达到了本文的写作目的与意义。