水泥路面以其强度高、承载力大,对路面基层和底基层强度要求低,在公路建设中得到广泛应用。然而,由于水泥混凝土的脆性和温度敏感性,这种路面需设置各种接缝,所以水泥路面一旦开始出现局部损坏,若维修不及时或养护不当,会进一步加剧水泥混凝土路面的破坏。加之近年来公路超速超载情况愈加严重,使得水泥路面过早的出现破坏,并且损坏后修复十分困难。因此,本课题依托衢州水泥混凝土路面的实际情况深入开展水泥混凝土路面快速修复技术以及旧路面破碎板再生利用技术的研究。首先,调查分析了水泥混凝土路面病害类型及成因,在此基础上提出本课题水泥路面快速修复的技术标准；其次,对水泥混凝土路面断板采用钢纤维混凝土进行快速修复,采用正交试验方法优化钢纤维混凝土的配合比,并进行路用性能的验证；最后对水泥混凝土路面破碎板进行再生利用研究,主要研究了破碎板再生集料的物理力学性能与天然集料的差异性,并在此基础之上进行配合比设计、力学性能及耐久性能的验证,并将研究成果成功应用于试验路段中。从而,本课题完成了水泥混凝土路面快速修复技术及破碎板再生利用技术的研究。